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新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)飛速發(fā)展：整車、電機(jī)、鋰電池，及充電樁領(lǐng)域。其中，充電環(huán)節(jié)對(duì)新能源電動(dòng)汽車的廣泛使用起著至關(guān)重要的作用。那么如何才能保障充電過程安全呢？

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，來自知情人士及領(lǐng)英（LinkedIn）網(wǎng)站的消息顯示，科技巨頭公司蘋果目前正與充電站建設(shè)企業(yè)對(duì)話，同時(shí)聘請(qǐng)汽車充電領(lǐng)域?qū)I(yè)人才研究充電技術(shù)。

寶馬新能源車總監(jiān)馬霆（Martijn Oremu）此前表示：“截止到2015年，寶馬已經(jīng)在中國(guó)城市建設(shè)超過500個(gè)即時(shí)充電公共充電樁，2016年將建設(shè)超過1500公共充電樁。”

泉州的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況如何？記者從國(guó)網(wǎng)泉州供電公司了解到，目前我市已有27個(gè)充電樁。

據(jù)路透社獨(dú)家報(bào)道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對(duì)LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動(dòng)汽車充電，并與充電站公司進(jìn)行交流，聘請(qǐng)了在這一領(lǐng)域具備專業(yè)知識(shí)的工程師。

泉州的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況如何？記者從國(guó)網(wǎng)泉州供電公司了解到，目前泉州市已有27個(gè)充電樁。

今年關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息持續(xù)曝光，蘋果很有可能在 2020 年完成蘋果電動(dòng)汽車的開發(fā)，進(jìn)入生產(chǎn)階段，因此蘋果現(xiàn)在進(jìn)行這些談判也是意料之中的事情。

5月19日，記者從朝陽供電公司獲悉，今年我區(qū)將建設(shè)完成180臺(tái)新能源汽車充電樁，涉及工人體育場(chǎng)、望和公園、酒仙橋路、呼北社區(qū)、金盞嘉園社區(qū)等多個(gè)地段。

由于電力是充電站(樁)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵因素，與電力企業(yè)合作開發(fā)，建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作關(guān)系，有利于降低充電站(樁)的運(yùn)營(yíng)成本。

高速增長(zhǎng)的背后也隱藏著不少問題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補(bǔ)”等等。對(duì)此，業(yè)界各方應(yīng)作何思考，如何應(yīng)對(duì)？

充電的速度和充電機(jī)的功率有關(guān)系，功率越大，充電的速度越快。初中物理學(xué)過P=U*I，要把P做大，無非就是提高充電電壓U或者提高充電電流I，超級(jí)充電的思路無非從這兩個(gè)方向入手。

根據(jù)外媒報(bào)道，其消息來源透露蘋果正在與汽車充電站制造商進(jìn)行洽談，對(duì)其所采用的充電技術(shù)進(jìn)行兼容與測(cè)試。

截至2015年底，深圳市上牌新能源物流車輛共計(jì)8270輛；截至2016年4月，深圳市實(shí)際投放運(yùn)營(yíng)的車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2277輛，深圳市已經(jīng)成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。

廣大消費(fèi)者心中依然有諸多疑惑：比如續(xù)航里程問題和充電問題，安全問題和保養(yǎng)成本問題，等等。歸結(jié)起來就是一個(gè)基本問題：“新能源車，到買的時(shí)候了嗎？”

近日，金華市高速路政大隊(duì)、金華高速交警二大隊(duì)、金麗溫公司金華管理處以及國(guó)網(wǎng)金華供電公司等部門，在金麗溫高速武義服務(wù)區(qū)召開了充電基礎(chǔ)設(shè)施安評(píng)會(huì)議。