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國家能源局剛剛發布的《2016年能源工作指導意見》提出，全面推進電動汽車充電設施建設。按照“樁站先行、適度超前”的原則，用好財政支持政策，積極完善相關配套措施，保障工程建設順利進行。

講講在充電和電動車使用領域有哪些『愚人的謠言』,

對于不少購買了新能源車的車主來說，這可真是愛恨交織。尤其是這“恨”的頭一件事就是充電難。

事實上，充電樁所暴露出的諸多問題背后，是整個產業鏈條急功近利的心態。一個上升的市場往往容易蒙住決策者的雙眼，讓他們只看到樂觀的一面。

進入4月，各地新能源汽車推廣政策頻出，西安宣布自4月10日起執行新能源汽車充電服務費標準，鼓勵充電設施經營企業對用戶實行優惠政策，山西、上海、杭州等地也陸續出臺相應扶持政策。

近日,深圳市發改委發布通知,同意深圳市綜合能源有限公司和深圳康普盾科技股份有限公司予以新能源汽車充電設施運營商備案。這是深圳市發改委發布的2016年第一批新能源汽車充電設施運營商備案通知。

目前，單杭州已經配備各類充換電站、公共充電樁、公交充電樁。2016年，杭州還將建設公共充電樁2000個。未來，杭州還計劃在主城區合適區域建設五座大型的充換電站。建設跟上了，安全維護方面怎么樣？

從2015年9月11日至2016年3月30日,深圳市發改委先后公布六批新能源汽車充電設施運營商備案名單,共計25家企業獲充電樁建設資質。

交通委相關負責人透露，今后上海每年的新增公交車中的60%必須是新能源車。2020年，上海的新能源公交車的總數預計達8000輛到1萬輛，充電樁和車的數量比例為1比1。

記者日前獲悉，2016年國網江西電力計劃投資1.2億元，分期分批建設電動汽車充電設施，涉及福銀高速南昌-九江段、大廣高速南昌-贛州段、滬昆高速江西段等3條高速18個服務區。

日前，國家電網公司“e充電”APP正式上線,市民只需用手機搖一搖即可查詢最近的充電點信息，方便、快捷地找到充電設施。7座直流快充充電樁和20座交流充電樁即將在豐澤、清濛、洛江等地投用。

由中國有色金屬工業協會，中國汽車工業協會，重慶市經信委，重慶市商委主辦，重慶市中環盛世商務會展有限公司承辦的2016中國重慶新能源汽車暨充電樁展會圓滿落幕

下載了5款充電app，拿著3張充電卡按充電地圖找到一個“公用充電樁”卻還是不能如愿充電，既不是電動車的錯，也不是充電樁的錯，但卻是當前北京充電樁市場運營現狀中難以避免的一幕。

國家能源局當日發布的《關于開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查的通知》提出，要全面排查電動汽車充電基礎設施建設運營安全隱患。

目前，大部分充電樁企業仍處于“跑馬圈地”的燒錢階段，“短期內很難收到回報。”上汽安悅充電公司一名負責人告訴記者。事實上，充電樁利用率不高、標準不一、支付方式繁多正制約著充電樁行業的進一步發展。