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為貫徹落實中央經濟工作會議、國務院常務會議關于著力加強供給側結構性改革精神,突破工業轉型發展面臨的融資難、融資貴瓶頸,推動金融業增強服務能力,支持工業加快轉型升級,經國務院同意…

為進一步加快太原市充電場站的建設，近期將著重圍繞中環布設充電樁，計劃在3月底，建成3000個充電樁。

日前，市物價局出臺了東營市首個電動汽車充電服務收費標準。根據標準規定，電動汽車按充電電度收取充電服務費用。其中，電動公交車為0.60元/千瓦時，電動乘用汽車為0.65元/千瓦時。

2月15日，記者獲悉，2014至2015年，南昌市已累計完成新能源汽車上牌2011輛，超額完成1300輛的目標任務。

近日，電動汽車資源網記者從重慶市城鄉建設委員會獲悉，重慶市正在征求《電動汽車充電設備建設技術規范》（下簡稱“技術規范”）的意見。

據了解，國家電網建立自己的電子商務平臺—“電網商城”，不久后將推出。雖然還不知道具體上線時間，但是已經在公司內部已開始運行。該商城還將出售新能源汽車、小型電動車以及配套充電樁和服務。

純電動物流車具有政府開辟綠色通道和開放路權、容易集中解決充電問題等特殊優勢,目前一些深圳物流企業僅單品牌的新能源汽車采購量就達到百臺以上,成為當地物流行業市區內運輸的主力。

隨著新西蘭加大對電動汽車的支持力度，一部分戶外停車的新西蘭民眾可能將面臨充電難的問題，又催發了民眾對于車庫的關注。

新充電標準的出臺,猶如一股春風,對中國新能源電動汽車的推廣運用起到巨大的指導作用:徹底打破一些條條框框的限制,特別是一些權威和利益部門人為制造的障礙限制。

許多新能源汽車運營企業、租賃企業、企事業單位購回新能源汽車后，使用效果并無預期好，其中很大的原因就在于充電樁沒有普及；想要更好地推廣新能源汽車，要讓新能源汽車真正發揮作用就必須完善配套設施。

30日,德州市新購置的146輛新能源公交車正式上線運營服務百姓出行,與之配套的充電站也對公眾開放使用。

日前,東山首批30部純電動公交車已全部投入運營。春運期間,公交車穿梭于東山縣西銅、西陳等公路,為出行群眾帶來便捷。

到2020年，安徽省計劃新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。 優先建設公交、出租及環衛、物流等公共服務領域充電基礎設施，

近日，電動汽車資源網記者從安徽省人民政府網獲悉，為推動安徽省電動汽車充電基礎設施持續健康快速發展，安徽省人民政府辦公廳發布關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見。

先有“車”，還是先有“樁”？這個類似“雞與蛋”的命題曾讓很多新能源汽車的業內人士頭痛不已。如今好了，在政策與資本的強大助力之下，新能源汽車和充電樁都可能迎來爆發式的發展。