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汽車背后是完整的消費(fèi)情境和消費(fèi)生態(tài)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)巨頭和汽車企業(yè)等都已將汽車作為挖掘全新消費(fèi)能力的重要入口。不僅如此，各種汽車服務(wù)APP和充電設(shè)施建設(shè)方也都在尋求挖掘汽車背后的消費(fèi)金礦。

8月26日，記者從上海充電設(shè)備展上了解到，為了更好地規(guī)范和促進(jìn)電動汽車行業(yè)的發(fā)展，電動汽車充電接口新國家標(biāo)準(zhǔn)有望在今年年底出臺。

第三屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會、第七屆中國(上海)國際鋰電工業(yè)展覽會和第六屆中國(上海)國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會于8月26-28日在上海新國際博覽中心隆重舉行

以充滿為前提時,如果電池的充電特性相同,則充電時間與容量成正比。

位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經(jīng)研發(fā)出一款電動汽車專用的自主可再生能源充電站,這是全球第一款完全自主、可移動、100%利用太陽能的電動汽車充電站。

原有的供電線路的容量是有限的,車輛增加,要對原有無軌電車的供電線網(wǎng)改造,實(shí)際上依然是困難重重。此文對這些困難進(jìn)行解析,并提出解決思路和實(shí)例,供同行參考。

我國新能源汽車市場也迎來了發(fā)展的元年,2014年新能源汽車產(chǎn)銷分別為7.85萬輛與7.48萬輛。與2013年的1.75萬輛與1.76萬輛相比,更是彰顯了市場的爆發(fā)式增長。

近年來，新能源車市場正處于快速上升時期，不少廠商也開始加強(qiáng)對相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。日前，韓國車企起亞宣布他們的無線充電技術(shù)研發(fā)已接近尾聲，該項(xiàng)技術(shù)將率先應(yīng)用于Soul（海外版秀爾）EV車型上。

業(yè)界聲稱最早將于8月份出爐的充電新國標(biāo)或?qū)⑦M(jìn)一步推遲發(fā)布。中山市發(fā)改局印發(fā)《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法(2015年修訂)》,對社會資本投資新能源汽車充換電設(shè)施有了明確的鼓勵辦法。

對于任何一個企業(yè)來說,要實(shí)現(xiàn)健康良性的發(fā)展,清晰統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)都不可或缺。對新能源汽車行業(yè)來說更是如此。

昨日上午,記者獲悉,禪城區(qū)將于9月20日前完成15個社會充電樁建設(shè),方便車主在戶外為新能源汽車補(bǔ)電。

在26日舉辦的第七屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇上,倪峰表示,如果進(jìn)展順利的話,新國標(biāo)下個月可以進(jìn)入委員會評審,按慣例報批稿到發(fā)布需要3個月,最樂觀會在今年底發(fā)布。

為了實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，人類發(fā)明了新能源汽車；然后又為了解決新能源汽高效、便捷的續(xù)航問題，人類更是絞盡腦汁，發(fā)明了燃料電池、太陽能充電、充電樁、換電站等。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機(jī)會確定。

重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于發(fā)布《民用建筑電動汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知