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日前特斯拉的一些車主收到了一封電子郵件，要求他們盡量減少使用免費充電樁，從而緩解長途旅行者的充電壓力。

北京時間8月14日早間消息，奧迪正計劃開發(fā)一款全電動SUV，一次充電行駛里程超過310英里(約合500公里)。這款車型將成為特斯拉即將推出的Model X的直接競爭對手。

武漢首次進行新能源車與充電樁適配性的測試，昨日公布了結(jié)果:沒有一個品牌的新能源車能與所有型號充電樁百分之百適配。

近期，杭州將新增15座乘用車充電站、10座商用車充電站，新建3500個分散布局的充電樁。

當記者問到年底能否建成1800個充電樁時，陸象楨表示：“這是必須要的，任務既然下了，就要全力以赴地完成?！?

市交通委透露，下一輪政策還有望更多地考慮對新能源汽車使用環(huán)節(jié)進行鼓勵，如減免停車和過路費、對充電樁建設予以補貼等。

電動汽車的基礎設施支持,充電市場的完善應適度先行于電動汽車的發(fā)展。

2015年北京計劃新建充電樁2000根，實現(xiàn)本市6環(huán)內(nèi)公用充電設施平均服務半徑5公里的建設目標。

在哪修建充電站，地皮價格面積大小，充電車位的數(shù)量，時間和流程上的安排，服務的對象和接口標準，收費模式和電源管理，也必須經(jīng)過宏觀規(guī)劃和技術(shù)比較，并依照地域和居民駕駛習慣進行設計。

此次無線電源技術(shù)的試點推行將有助于在全國范圍內(nèi)為創(chuàng)造一個可持續(xù)發(fā)展的道路網(wǎng)絡開辟新道路。

了解中國的充電樁企業(yè)都有哪些，對每家企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和實力也做了詳盡的比較。

?今年7月開始實施的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》第六條提出，“鼓勵已建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，園區(qū)、學校，可以結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實施?！?/p> 2015-08-12   電動汽車充電設施 上海市

每當談及新能源車發(fā)展，就繞不開產(chǎn)品本身和充電設施，而兩者之間的關(guān)系就好像“先有蛋還是先有雞”的問題：沒有充電設施，就沒有人買電動車；電動車不普及，就更沒有必要建設充電設施。

工信部要求，各示范城市政府新能源汽車工作聯(lián)席會議制度牽頭部門要切實履行安全監(jiān)管職責，加強組織領(lǐng)導，會同相關(guān)部門成立安全隱患排查治理工作組，制定具體工作方案，組織做好安全隱患排查治理工作。

國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部委近日下發(fā)《關(guān)于加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施。