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《電動汽車充電設施發展規劃(2015-2020)》計劃到2020年計劃發展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。

中國新版的充電標準可能在8月發布。不過，采用獨立充電標準的特斯拉，仍然沒有發布并入國標的時間表，也不確定已經具有一定規模的充電網絡和已售車型如何處理。

8月1日，京津冀三地出臺了聯合建設新能源汽車充電設施的計劃，統籌協助充電網絡構建。這意味著，充電設施建設進入一個新的階段。

由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團聯合主辦的第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2015年11月6日至8日在北京中國國際展覽中心舉行。

河南省財政已下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。

新能源汽車充電樁建設是不少車主關心的話題，由于充電樁不夠用，惠州市區一批已到位的純電動出租車無法上路投用。30日，市發改局介紹，截至今年7月中旬，惠州市建成新能源汽車充電樁137個。

隨著電動汽車保有量的日益擴大，一個未來預期超過千億元的充電市場的輪廓正在人們的視野中日益清晰起來。

8月1日全球豪華智能電動汽車行業開拓者特斯拉1日透露，已攜手香港大型地產發展商恒隆地產，在恒隆地產分布于6大城市的大型購物商場內安裝特斯拉目的地充電樁。

今天上午，召開京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》，三地將分“三步走”，力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。

傳聞多時的新能源汽車充電樁加收服務費一事終于將變成現實。收費旨在吸引社會資本的進入，通過市場放開進一步推動新能源車生態系統的發展，以實現盈利，但是這種盈利模式究竟能走多遠呢？

電動汽車未動，充電要先行。今天，甬派從國家電網寧波供電公司打聽到，在現有充電設施的基礎上，寧波正在建設8個快速充電站，計劃9月底建成。

近期國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，充電站樁等配套設施和產業鏈投資持續升溫，業內認為，新能源汽車概念股在政策業績雙輪驅動下，有可能成為反彈的開路先鋒。

把電動汽車停在指定位置，不用電纜即可完成充電。高通的電動車無線充電系統Halo去年已經在國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）上展示過它的神奇。

新能源汽車，充電是關鍵。為提高公用充電樁的使用率，車主可申請在家附近建設公用充電樁，建設費用由該公司承擔。

從國網北京市電力公司了解到，8月1日起，北京電力負責建設運營的電動汽車充電樁（站）將開始收取充電服務費，在原充電電費0.8745元/度電的基礎上，按照0.8元/度電收取充電服務費。