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今年上半年，北京市陸續(xù)出臺了社會資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動(dòng)車出行不限號等利好政策，這直接帶動(dòng)了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經(jīng)100%中簽的純電動(dòng)車購買開始真正進(jìn)入“搖號時(shí)代”。

有人計(jì)算過，目前建一個(gè)普通規(guī)格的慢充充電樁成本大約在4到5萬元之間，想靠收取充電服務(wù)費(fèi)來盈利，至少得5到7年之后了。所以靠充電服務(wù)費(fèi)成為主要盈利點(diǎn)很難，很多充電樁企業(yè)開始拓寬盈利渠道。

陽光電源攜多款電機(jī)控制器及新能源車用高壓配電柜產(chǎn)品隆重亮相。陽光電源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司十分看重新能源汽車業(yè)務(wù)，未來或?qū)⑸孀汶妱?dòng)汽車充電等更多領(lǐng)域。

該產(chǎn)品由來自舊金山灣區(qū)一家稱之為“Freewire”的初創(chuàng)公司推出，其外形有點(diǎn)像膨脹的冰淇淋冷藏箱，能夠儲存48 kWh的電量。該產(chǎn)品最快只需30分鐘便能完成一輛汽車的充電，且能夠配合任何插頭工作。

在電池技術(shù)短時(shí)間無法突破的前提下，改進(jìn)充電模式就成為另一個(gè)突破方向，而無線充電技術(shù)以其獨(dú)特性吸引了國內(nèi)外眾多企業(yè)的目光。

2015年-2016年，國網(wǎng)山西省電力公司將在山西地區(qū)內(nèi)建設(shè)24座高速服務(wù)區(qū)充電站。

互聯(lián)網(wǎng)能否“養(yǎng)活”充電樁？這究竟是一個(gè)瘋狂的實(shí)驗(yàn)，還是一個(gè)真實(shí)的生意？希望答案并不遙遠(yuǎn)。

重慶市城鄉(xiāng)建委發(fā)布《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，將于9月1日起實(shí)施。不管是商場、醫(yī)院等公共建筑，還是小區(qū)、公寓等居住建筑，停車庫（場）內(nèi)配建充電車位時(shí)，都必須按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

伴隨著新能源汽車成倍數(shù)增長，充電汽車、充電樁的增加速度卻與當(dāng)初的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，如果按照廣州既定的環(huán)保節(jié)能推廣目標(biāo)，今年下半年每天需要有46個(gè)新充電樁出現(xiàn)在廣州街頭。

大眾于國內(nèi)發(fā)布了大眾高爾夫互聯(lián)概念車(Connected Golf concept)。這款車型的電動(dòng)版將配備無線充電系統(tǒng)，車主只要將車子開到充電站的車位上，便可以進(jìn)行無線充電。

現(xiàn)在各大汽車廠商不僅在開發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)品，而且還在研發(fā)充電系統(tǒng)，為解決電動(dòng)車充電問題而不懈努力著。近日，大眾汽車對外宣布，正在開發(fā)一款自動(dòng)快速充電系統(tǒng)。

南京市政府日前發(fā)布了《南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2015版）》，規(guī)定大型停車場要按照不低于車位10%的比例配建純電動(dòng)汽車充電樁和專用車位。

日前，青海首座光儲一體化電動(dòng)汽車充電站在海北藏族自治州海晏縣西海鎮(zhèn)建成投運(yùn)。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲能電池等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無法在夜間為電動(dòng)汽車充電的瓶頸。

銀隆新能源攜純電動(dòng)客車、鈦酸鋰材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品隆重亮相。其中，采用快充模式的純電動(dòng)車成為本次展會的一大亮點(diǎn)。

日前，我們對特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤先生進(jìn)行了專訪，在專訪中朱曉彤先生透露了特斯拉一系列針對中國市場的新計(jì)劃。