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根據(jù)德國(guó)宇航中心的調(diào)查結(jié)果顯示，行駛在德國(guó)道路上的汽車(chē)約有6240萬(wàn)輛，當(dāng)中卻只有約1.9萬(wàn)輛是電動(dòng)車(chē)，所占比例微乎其微。

滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)半年，滴滴快的將在北上廣深杭以及成都、武漢、長(zhǎng)沙、南京等近二十個(gè)城市投放近萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

水城充電站項(xiàng)目投運(yùn)后可同時(shí)為10輛電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電，日接納電動(dòng)車(chē)輛78輛次，年充電量可達(dá)420千千瓦時(shí)，可供車(chē)輛行駛280萬(wàn)公里，累計(jì)節(jié)約燃油可達(dá)400多噸，可減少大氣二氧化碳排放200余噸。

政策、車(chē)企、資本三方發(fā)力，推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)不斷走強(qiáng)。隨著各大投資者的加入和動(dòng)力電池產(chǎn)能提升，以及充電樁布局的進(jìn)一步完善，新能源車(chē)的性能、品質(zhì)也將進(jìn)一步提升，購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本進(jìn)一步下降。

押寶換電模式，顯然和目前主流車(chē)企推行的充電模式相悖，一旦未能打開(kāi)局面，力帆也將面臨轉(zhuǎn)型帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

三菱采用的插電式混動(dòng)系統(tǒng)包括一臺(tái)2.0升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)家用電源即可為車(chē)上的電池充電，并且具有一定的純電動(dòng)行駛能力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)到60.2公里。

在中央政府年度推廣目標(biāo)的鞭策和達(dá)標(biāo)后給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的雙重刺激之下，北上廣等大城市正在對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)做出更詳細(xì)、更具鼓勵(lì)性的政策措施。

目前高明區(qū)正與中興通訊合作，擬在區(qū)內(nèi)公共汽車(chē)站建設(shè)無(wú)線充電設(shè)備，并將于7月初開(kāi)始試運(yùn)行于兩輛純電動(dòng)新能源公共汽車(chē)。

銀河電子將投入14.05億元募集資金用于“基于互聯(lián)網(wǎng)+ 的新能源汽車(chē)充電站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目擬在未來(lái)5年內(nèi)，于江蘇、安徽等省市完成2萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)。

目前， 大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn)，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~ 2 倍，而且具有很低的自放電率。

除了投資建設(shè)充電樁的市場(chǎng)主體看不到盈利前景，充電接口標(biāo)準(zhǔn)的缺失也被認(rèn)為是阻礙充電樁建設(shè)的另一大根源性難題。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，德國(guó)戴姆勒集團(tuán)與美國(guó)高通公司宣布達(dá)成新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)、車(chē)載移動(dòng)設(shè)備無(wú)線充電技術(shù)。

南京市科委從3個(gè)方面積極推進(jìn)全市新能源汽車(chē)試點(diǎn)工作。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，眾多生產(chǎn)商紛紛推出各自的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)。但由于充電設(shè)施建設(shè)的嚴(yán)重滯后，“充電難”正成為限制行業(yè)擴(kuò)張的“緊箍咒”。

特斯拉公司公布了其2015年內(nèi)超級(jí)充電建設(shè)整體規(guī)劃。據(jù)介紹，特斯拉預(yù)計(jì)在今年第三季度和第四季度，將繼續(xù)重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和熱門(mén)超級(jí)充電旅行線路。