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發展新能源汽車是全世界的共同愿景，但是如何發展新能源汽車，技術路線彼此之間在探討。

如今新能源汽車在全世界如火如荼快速發展，氫燃料電池作為電池技術的一種形式，也在悄然發展。日系車代表豐田、本田日產發力油電混動，而德系車代表大眾奧迪也不甘落后，

“全世界新能源汽車的保有量，我國已接近60%。”日前，全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在中華全國總工會界別小組討論中透露，我國去年完成產銷77萬輛新能源汽車，今年有望突破120萬輛。

據美國媒體12月11日報道，根據英國基準礦業情報，電動汽車需求急劇增加，全世界鋰離子電池工廠籌建數量驟增。

雖然我國汽車工業起步相對較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國已做到了產銷第一，截至2016年末，中國新能源汽車已成為全球新能源汽車保有量最大的國家，今年新能源車產銷增幅同樣明顯。

中車電車、金龍、海格、比亞迪、宇通、安凱以及金旅等中國客車企業或帶來了各自的高端客車，或以高科技互動展示最新技術，向全世界展現了中國客車的全新形象和強勁實力。

美媒稱，全世界的汽車制造商加速研發電動汽車有一個很重要的原因，那就是中國。

捷豹路虎經典車部門以“全世界最美麗的電動車”的理念打造出——E-TYPE ZERO車型，今日這款車在倫敦正式亮相，新車延續了E-TYPE的經典線條，并以純電動驅動。

如果你關注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動作，就是把正在采用的18650型電池更換為2170型電池。第一個會配上新型電池的車型，就是Model 3。

10月17日上午消息，電動汽車數據提供商預計，到2016年底，全世界上路行駛的電動汽車將超過200萬輛。

伴隨著“十三五”規劃的實施及《中國制造2025》的落地，中國自主品牌正迎來新的發展良機。我國自主品牌的崛起，正在改變全球汽車產業的格局，將讓全世界更多的消費者享受到中國自主品牌汽車帶來的紅利。

純電動汽車將會成為未來的一個引領者，那中國將會成為全世界最大的，也是最初最大的電動汽車的銷售市場。那么不僅僅在中國，其實在全世界也是這樣的潮流。

北京第六階段機動車排放標準草案已進入審定階段，爭取本月向社會征求意見。該標準將是全世界最嚴格的機動車排放標準，有望2017年實施。

能源危機無疑是當今全世界人民共同面對的難題，而汽車行業則倍受矚目，各個車企“八仙過海各顯神通”紛紛展示出自己的新能源解決方案。

特斯拉日前發布了2015年第二季度財報，第二季度，公司營收較上年同期增長24%，但凈利潤虧損同比擴大197%。據了解，“掙得少，花得多”的背后，是特斯拉在全世界范圍內持續不斷地布局充電網絡。