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今年1至7月，吉利汽車晉中公司生產整車72625臺，工業產值78.47億元，稅收實現9.95億元，僅此1戶企業就拉動全市工業增長3.1個百分點，預計2018年全年將完成產值120億元。

近年來，新能源汽車發展已進入快速發展通道，特別是在去年中國汽車市場銷量整體放緩的趨勢下，新能源車的銷量仍然呈現出猛增的態勢，全年新能源車銷量達到80萬輛。

地上鐵計劃2018年全年在廈門市投放新能源物流車超過500臺,2019年投放1000臺,2020年投放2000臺。

018 年1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬臺和41.2萬臺，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。

專家預計,新能源汽車全年產銷量超百萬輛目標有望實現。未來幾年,隨著產能加速釋放和補貼不斷退坡,新能源汽車產業將迎來市場考驗。

全國乘聯會根據新能源車型的合格證分型號數量與其對應的續航里程,計算出國內15家主流車企的新能源積分情況,今年前5個月的新能源汽車積分占比達到8.9%,大大超過去年全年的6.8%的比例。

由上海市交通節能減排研究中心、上海市城鄉建設和交通發展研究院主編的《上海綠色交通發展年度報告(2017版)》正式發布,大數據顯示本市綠色交通發展現狀。

目前惠州市充電汽車存量約4000部,今年惠州供電局將繼續加強充電設施基礎建設,以示范引領和市場導向相結合加大充電基礎設施投資建設力度,全年計劃建設200～300個充電樁。

深圳市新能源物流車輛2017年全年注冊登記數量25421輛,全市新能源物流車輛保有量達到36649輛。

電動汽車資源網了解到，智慧能源在投資者溝通會上表示，隨著新能源汽車市場的不斷發展，對于電池的續航能力以及比能量的要求不斷提高，推動正極材料由低鎳532/622轉向高鎳811。

在剛剛過去的2017年，新能源物流車驚艷市場，掀起了一股現象級熱潮，數據顯示，全年新能源專用車銷量達15,萬輛，同比增長152%，而專用車中的物流車是主力車型，占據97%的專用車份額。

新能源汽車方面，公司通過調整車型,增加燃料電池公交車，開發微型電動車，如微型suv，微型快遞車，微型MPV等盈利車型；同時開展純電動出口業務等，來應對新能源汽車補貼政策的調整。

電動汽車資源網了解到，格林美發布2017年年報，公司全年實現營業收入107.52億元，較上年同期增長37.22%，歸屬于上市公司股東凈利潤6.1億元，較上年同期增長131.42%。

電動汽車資源網了解到，新海宜2017年年報顯示，公司去年實現營業收入16.05億元，同比下降15.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.15億元，同比下降521.03%。

數據顯示,截至2017年底,國內動力電池總產能達到135GWh,有效產能110GWh,而全年動力電池出貨量僅為36.2GWh,平均產能利用率不足40%。以龍頭企業產能利用率可達80%估算,