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如此斷崖式下滑，不禁讓外界為純電動物流等專用車捏把汗，再回顧今年上半年純電動物流等專用車的銷量情況，1-7 月純電動專用車總產量也不過才9097 輛，同比雖有所增長，但較全年10萬輛的預期相差甚遠。

迎著新能源政策的暖風，2016年上半年國內新能源汽車產銷比2015年同期分別增長125.0%和126.9%，預計2016年全年新能源汽車產銷量預計達54.4萬輛，鋰電池產能需求將達到30GWh左右。

中國汽車工業協會對此表示，對全年70萬輛目標依然樂觀。原因是，新能源汽車銷量高速增長，如果按照目前同比122.8%的速度保持下去，今年70萬輛的目標大有希望。

在政策的不斷激勵和引導下，國內新能源汽車銷量迎來井噴，各車企也紛紛發力，為全年增長提前布局。

2016年上半年，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。展望下半年，鋰離子動力電池需求還將延續快速增長勢頭，預計全年我國鋰離子電池產量將達到66億只，但行業競爭進一步加劇。

70萬輛，預測今年全年新能源汽車銷量。數據顯示，我國上半年新能源汽車生產17.7萬輛、銷售17萬輛。然而近日，有業內人士表示，既定目標完成可能性很大，下半年新能源汽車月度銷量將繼續成倍增長。

截至今年6月底，杭州公交集團主城區運營車輛總數為5006輛，原計劃將在全年內完成的451輛淘汰報廢任務，今年上半年已完成。

盡管如此，中汽協會副秘書長姚杰仍表示，協會并不會改變對新能源汽車全年銷量的預期，那么下半年新能源汽車能否達到甚至突破預期，奏響凱歌呢？

新能源客車電控二季度高速增長,物流車電控持續增長,乘用車領域有望實現批量銷售,預計板塊全年將實現50%增長。

南京市政府發布《2016年南京市新能源汽車推廣應用方案》，規定2016年，全市推廣應用各類新能源汽車合計2502輛，其中新能源公交車推廣數量占全年公交新增和更新的數量50%以上。

數據顯示，剛剛過去的2016年上半年，比亞迪新能源車銷售46000臺，同比增長120%，預計將實現全年12萬輛的銷量目標。

7月11日，電動汽車資源網從中汽協獲悉，上半年，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。

特斯拉希望在2016年下半年實現產能大躍進,并交付5萬輛汽車,而該數值基本與2015年全年產量持平。

今年新能源汽車的發展勢頭很猛,西安工廠的新能源汽車產量有望達到10萬輛,而去年全年才只有3萬輛。

2016年1-4月。中通客車共生產大、中、輕型客車5377輛，同比增長69.62%，產值超過31億元人民幣，同比增長143%。其中新能源客車的銷量超過4000輛，占據總銷量的75%還要多。