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2018年，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，中國的銷量占63%，形成絕對的優勢，但實際上，在這迅猛的發展勢頭背后，也隱藏著難以察覺的憂與愁。

2015 年,全球電動汽車市場格局發生較大變化,中國呈現井噴式增長,以 51.49%的市場份額躍居全球首位。2018年,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,中國的銷量占63%,形成絕對的優勢。

海南省政府3月5日正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，這標志著海南成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，也是率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

數據顯示，2019年1月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量15萬臺，同比上升83%，相比2018年12月的銷量，下跌了近一半。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》,共包括49戶企業的106個車型,其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電式混合動力產品共7戶企業8個型號。

2018年12月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量接近29萬臺，2018年累計銷量超過200萬臺，相比2017年增長近一倍。

豐田汽車公司宣布，將從2019年1月1日起，在全球范圍內做出新的人事調整。豐田表示，對高層進行重組，便于豐田在從傳統汽車制造商向移動出行服務商的轉型過程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

2018年10月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過20萬臺，前10月累計銷量接近150萬輛。

2018年8月全球新能源乘用車銷量TOP20中，中國自主品牌超過半數以上，占有13席。

2018年7月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14.5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

前七月新能源乘用車累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中,比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國內首個新能源產銷規模超36萬輛的車企,比亞迪在新能源汽車市場持續領跑,并突破"雙限"城市、布局全國。

工信部公示了申報第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有118戶企業的428個型號，其中純電動產品共114戶企業409個型號。

2018年5月全球新能源乘用車銷售近十六萬臺，2018年1~5月全球新能源汽車累計銷售近60萬臺 。從市場區域來看，2018年5月中國銷售新能源乘用車9.2萬臺，占比58%。

預計2020年全球新能源乘用車銷量將接近500萬輛;其中中國200萬輛、美國100萬輛。從全球視角看，電動汽車乘用車延續高增長態勢。