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2018年8月全球新能源乘用車銷量TOP20中，中國自主品牌超過半數以上，占有13席。

據奇瑞汽車官方消息，原寶馬知名汽車設計師凱文·萊斯（Kevin Rice）確認將加盟奇瑞汽車股份有限公司，任職奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師，負責奇瑞全球乘用車產品的設計工作。

“汽車的電動化在向深度發展,未來競爭的焦點是電動汽車的網聯化和智能化,汽車產業要迎接大浪淘沙的競爭形勢。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在全球未來出行大會上指出。

在“全球新能源汽車創新大會”上，與會者認為，我國新能源汽車產業發展已經從培育期進入增長期，但目前及今后一段時期仍處在“爬坡過坎”的階段，必須通過一系列政策推動新能源汽車產業行穩致遠。

9月24日，豪華智能電動汽車品牌拜騰與全球領先的技術與服務供應商博世集團在德國正式簽署戰略合作協議，雙方將在動力系統、制動系統、駕駛員輔助系統等領域展開重點合作。

隨著近幾年國家對新能源汽車的扶持，中國的新能源汽車無論從銷量還是產品質量都有著飛速發展，目前已穩居全球第一新能源汽車產銷寶座。

陳清泰認為,以下五個因素正在促使中國吸引更多的相關創新資源和生產要素,形成競爭與合作共存的聚集地,成為全球新能源汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產到研發的一片熱土。

對于汽車這樣一個傳統意義上的制造產業，未來轉型升級的方向在哪里？在“2018全球未來出行高層論壇”上，業內普遍認為，新能源以及智能化將成為未來汽車行業轉型升級的重要方向。

2018年10月16-18日，“中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇”（下面簡稱“論壇”）將在北京亦莊豐大國際大酒店召開，這是真鋰研究第一個負責具體組織實施的論壇。

我國工信部副部長辛國斌曾表示：“全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啟動傳統能源車停產、停售時間表研究。”

?近日,據國外媒體報道,通用汽車公司近日調整了旗下全球戰略部門和電動汽車部門人員的構成,希望能夠借此進一步調整通用公司在全球的發展策略。

9月19日，在2018成都國際投資峰會上，威馬汽車科技集團有限公司與成都龍泉驛區人民政府簽訂了總金額達20億元的投資協議，其中固定投資約10億元。

德國當地時間9月19日，中國首款高度“模塊化”的純電動巴士——比亞迪12米純電動大巴在德國漢諾威IAA展會上全球首發。

2018年9月20-23日,“2018年第二屆全球未來出行大會”在杭州國際博覽中心隆重舉辦，本次大會涵蓋各類主題論壇近20場。

工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰表示，下一步工信部將會做好以下幾方面的工作：一是做好雙積分工作的實施工作；二是完善產業政策體系；三是加快推動燃料電池汽車示范運行；四是加強新能源汽車的監管。