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2018年8月,新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,比上年同期分別增長39%和49.5%。1-8月,新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。

隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發展，新能源汽車產量快速增長，我國的新能源車產業體系也不斷完善。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.7萬個。

工信部發布了《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》清單,通知表示,擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工業和信息化部,本批名單共有30家企業。

截至今年７月份，全國共建成公共充電樁27.5萬個，同比增長了52％，新用戶私人安裝率接近80％，新能源汽車專用號牌已經在全國推廣使用。

電動汽車資源網從中汽協了解到,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。

據國外媒體報道,德國能源與水經濟協會(BDEW)周三表示,雖然依然無法實現商業盈利,但在過去的一年里,德國已經增加了四分之一的電動汽車公共充電樁。

一位北京的電動車主表示，如果是慢充用家用電，充電費用就是正常自家電表的電費計價；如果用公共充電樁快充，一般城區的公共充電樁，便宜的平峰時間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右。

天津市新能源汽車推廣工作取得顯著成效，在2017年全市新增新能源汽車4.2萬輛，同比增長73%基礎上，今年前5個月，全市新增新能源汽車7295輛，為去年同期的4倍。

北京新能源車市場的壯大,讓充電樁這門生意成為了不少相關企業的兵家必爭之地。

數據顯示,截至2017年底,我國公共充電樁保有量21.4萬個,同比增長51%,保有量居全球首位。然而隨著我國新能源汽車數量的快速增長,充電基礎設施結構性供給不足問題日益凸顯。

?近日,福建省政府辦公廳下發了《2018年投資工程包實施方案》,其中,充電基礎設施被列為36個工程包之一,要求重點加快公共服務場所的公共充電基礎設施建設。

近些年，新能源特別是電動汽車雖取得較快發展，但充電基礎設施建設、服務卻未能跟上電動汽車的發展節奏。截至2017年底，全國累計建成公共充電樁21.4萬個，

殼牌認為,到2025年,加油站提供的燃料中將有20%是非傳統、非常規燃料。在涉足充電設施之前,該公司已開始嘗試這種多樣性,譬如在巴西的殼牌加油站可以加注乙醇,

到2020年，浙江電力將投入11億元，新建電動汽車公共充電樁5000個以上，累計建成公共充電樁數量不少于一萬個。

截至2018年底，寶馬將與4家充電運營商合作，在全國布局超過8萬個公共充電樁，覆蓋的城市將超過100個，并將通過手機互聯APP，實現遠程預約充電功能。