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這是一場完全由傳播公關的傲慢和不專業引起的非必要輿論事件。

近日北京衛藍新能源科技有限公司發生工商變更，股東新增聯想關聯企業北京聯想智能互聯網創新基金合伙企業（有限合伙）、金山辦公關聯企業深圳順贏私募股權投資基金合伙企業（有限合伙）、中信建投投資有限公司等。

“11月16日-18日全國貨拉拉司機放假三天……”“貨拉拉司機這幾天全體擺爛……”“假單日”……貨拉拉迎來史上“最嚴重公關危機”，貨運平臺發展走向何方？

特斯拉在中國招PR職位。

全球唯一“官方”窗口——馬斯克個人推特。

北京新能源汽車股份有限公司公關總監胡恩平圍繞“后補貼時代面臨的挑戰”、“汽車電動化帶來的機遇”兩個角度帶來了題為“搶抓機遇 迎接挑戰 實現高質量發展”的主題演講。

近期,汽車行業發生三樁危機事件,一會兒原告告被告,一會兒被告變原告,公說公有理,婆說婆有理,可謂強強對峙,山外有山,樓外有樓,峰回路轉,柳暗花明,回味無窮。

吉利與長城共同發布《吉利汽車與長城汽車的聯合聲明》，雙方表示將盡最大努力消除此事影響，主動在各自官方信息平臺刪除有關聲明，撤銷法律訴訟，不再就此事發表任何評論。

東風英菲尼迪內部獲悉，東風英菲尼迪總部員工人數從戴雷的鼎盛時期近300人，下滑到不到240人，員工人數減少超過20%，有人離開的崗位被不斷凍結。

工信部節能與綜合利用司副司長楊鐵生表示，推動甲醇汽車發展，對于促進車用燃料多元化發展、減少大氣污染物排放、保障國家能源安全具有重要意義。

獲悉，日前，原北汽新能源營銷公司總經理助理兼華東事業部總經理江峰、原東風雪鐵龍市場部部長鄧凌正式加盟合眾新能源。

7月3日，原奇瑞汽車總經理助理、營銷公司執行副總經理、企業公關和產品公關執行總監趙煥在上海簽約，擔任電咖汽車副總裁分管公關傳播和互動化數字營銷，并將于7月9日正式入職。

小鵬汽車官方確認，熊青云已于11月履新，出任小鵬汽車首席營銷官（CMO），執掌小鵬汽車市場營銷和品牌公關工作，直接向董事長何小鵬匯報。

近日,比亞迪品牌及公關處總經理李巍與阿根廷拉里奧哈省(La Rioja)區域一體化與國際部部長路易斯·馬利亞·阿戈斯特·卡雷紐在深圳正式簽署合作協議。

2017年10月18日，比亞迪商用車銷售事業部公關總監肖海平在“中國客車藍皮書”發布會上講道，2020年全國公交車基本實現電動化。下一步，企業會向重型卡車領域延伸，大力推廣純電動重卡。