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共享汽車的概念和行動(dòng)遠(yuǎn)比共享單車要推進(jìn)得早，但為什么一直沒火起來，就是在線下的環(huán)節(jié)難題太多。趁著這股共享經(jīng)濟(jì)的新一輪熱潮，共享汽車能否真正形成氣候，還得看市場(chǎng)表現(xiàn)。

從北京市交通委獲悉，北京將推進(jìn)分時(shí)租賃汽車網(wǎng)點(diǎn)布局，年底前分時(shí)租賃汽車預(yù)計(jì)達(dá)到2000輛。

第87屆日內(nèi)瓦國際車展正如火如荼的舉辦，與前幾年自動(dòng)駕駛車型寥寥無幾不同，本次日內(nèi)瓦車展各大廠商均開辟專區(qū)展示自己最新的自動(dòng)駕駛概念車及樣車。

香港3月14日發(fā)表題為“汽車共享會(huì)不會(huì)成為救星來挽救衰退的中國內(nèi)地電動(dòng)汽車行業(yè)？”的文章，關(guān)注中國內(nèi)地流行的共享汽車現(xiàn)象對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)會(huì)有什么影響。

國家大力推動(dòng)新能源汽車的健康發(fā)展，社會(huì)上新能源汽車的保有量也在不斷上漲。然而，在選購電動(dòng)汽車方面，充電樁不足的問題成為困擾廣大市民的一大障礙。

“新能源汽車成本降低，純電動(dòng)車平均每公里比燃油車至少低30-50元，還會(huì)省去維修保養(yǎng)費(fèi)，但目前也有一定的苦難需要系統(tǒng)解決。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼新政中規(guī)定，非個(gè)人用戶累計(jì)行駛里程3萬公里才能領(lǐng)補(bǔ)貼，將帶給電動(dòng)車分時(shí)租賃行業(yè)來致命打擊。

近日，眾多市民的微信朋友圈里開始傳“摩拜汽車”即將抵漢。所謂“摩拜汽車”，指的是以分時(shí)租賃為主的共享汽車模式，并非摩拜出品。

記者近日從北京市交通委獲悉，北京將推進(jìn)分時(shí)租賃汽車網(wǎng)點(diǎn)布局，年底前分時(shí)租賃汽車預(yù)計(jì)達(dá)到2000輛。

日前，全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在《對(duì)話京津冀》節(jié)目透露，除了北京以外，北汽將在京津冀地區(qū)及全國其他大城市陸續(xù)推出共享新能源汽車。具體車型將二季度推出。

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)已十分明朗，快速提升這一產(chǎn)業(yè)的核心問題之一，便是充電樁的布局。以特斯拉為例，盡管在全球擁有805座充電樁，但在中國地區(qū)建設(shè)充電樁的人手也不夠，未來布局的話，人員工作強(qiáng)度很大。

廣西自治區(qū)財(cái)政近日對(duì)列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的廣西5家企業(yè)的15款車型予以獎(jiǎng)勵(lì)。

3月7日，約300輛新能源分時(shí)租賃汽車正式落戶二三環(huán)橋下，市民在國貿(mào)橋等租賃點(diǎn)還將實(shí)現(xiàn)共享汽車與共享單車就地“換乘”。

整車銷售去年實(shí)現(xiàn)52178輛，同比增長(zhǎng)159%，“北京牌”新能源汽車已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。

全國人大代表、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼接受記者采訪時(shí)表示，今年上半年，北汽將在重點(diǎn)地區(qū)推廣試點(diǎn)兩座式的“共享純電動(dòng)汽車”。