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2016年僅剩的13460個新能源號牌或將分配殆盡，這意味著，城市用車缺口將進一步擴大。專家分析認為，未來汽車共享模式如凹凸租車等將成為解決城市用車供需矛盾的最佳解決方案。

廈門金龍旅行車有限公司銷售公司副總經理郭鳴發表了“互聯網共享經濟下的新能源巴士”的主題演講。

單獨搖號、國家補貼、經濟環保...購買電動汽車的理由越來越多，但真正到了購買那一步，又有不少問題需要面對，因為無固定車位，無法安置充電樁的問題最令讓人頭疼。

“新能源巴士聯盟”成立發布會將于8月10日在深圳市前海國際會議中心隆重舉辦，此次聯盟由電動汽車資源網、嗒嗒巴士、南京金龍、廈門金旅、中通客車、納川股份、僑城旅運、康馳新巴士、等共同發起建立。

記者從北京出行汽車服務有限公司獨家獲悉,截至昨天,北京市所屬公務員電動汽車分時租賃網點已建成85個,超過1000輛共享電動汽車投入運營,服務近1萬名注冊人員。

近日,滴滴出行總裁柳青在中國互聯網大會上發表演講透露,未來滴滴將基于中國,以大數據技術開拓私家車共享市場;未來,通過助力國內電動車發展推動出租行業政策創新。

國家對電動車的支持以及共享經濟的普及,讓不少商家看好這一市場,線上線下租賃公司也前來搶占市場,甚至打起價格戰。

近年來，國內外很多大型汽車集團開始對汽車共享項目進行投資。在中國，因為限號和環境等原因，汽車共享類項目更成了發展新能源車的一個重要契機。

包括通用、奔馳、長安等6家車企掌門人近日透露了未來戰略，記者通過盤點后發現，電動汽車、自動駕駛、汽車共享、電商等行業新趨勢幾乎已成車企共識，這6家企業也對此規劃了針對性策略。

相對于之前的高額補貼政策，此輪新政更側重于新能源汽車應用環境的建設，在“互聯網+” 的熱潮下，秉承“共享經濟”理念的新能源分時租賃平臺，為新能源汽車應用環境的改善提供了最便捷的市場通道。

記者從深圳市陸港新能源物流車輛應用推廣中心獲悉，深圳新能源物流車的運行將納入統一監控平臺，除實時監測外，也可通過技術手段實現跨企業的運維共享和運力共享。

國內外知名電池及產業鏈相關企業攜其最新技術、產品悉數亮相，共享電動車與儲能兩大應用領域的最新發展態勢以及采用先進電池、電池材料、電池模塊與系統技術的最新研究、應用成果。本屆的看點有哪些？

據了解，深圳在4月啟動了純電動物流車電子標簽的安裝工作，預計6月推出綠色新能源車運行監控公共服務平臺，打造全球最大的“萬車級”運力共享平臺。

杭州伯坦科技工程有限公司總經理聶亮就“新能源物流車產業生態”這一主題做精彩演講。聶總從新能源物流車產業生態的核心要素、生態的運營、生態的發展三個方面，闡述了如何構建新能源物流車產業生態這一話題。

本次2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇,帶來眾多行業專家的經驗、見解分析和共享,也為中國新能源汽車行業的政策解讀、運營模式、發展方向提供了參考意見。