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2027年起，新澤西州將開始限制在州內(nèi)銷售的汽油動力汽車、輕型卡車和SUV的數(shù)量，并最終從2035年起全面禁售。

電動汽車以其低廉的使用成本而聞名，然而電動汽車仍然是一種相對新穎的技術(shù)，和所有新技術(shù)一樣，它們也面臨著一些成長的煩惱，其中之一就是更昂貴和更耗時的維修過程。

聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長、聯(lián)合國副秘書長阿希姆·施泰納27日透露，全球已經(jīng)有超過40個國家作出在2050年前停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的承諾。

全球汽車制造商計劃在未來5到10年里投資約5,150億美元來開發(fā)和制造新的電動汽車，并淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

隨著國內(nèi)汽車電氣化時代的到來，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車都在朝著純電動等方向發(fā)展，為了順應(yīng)市場及政策，廣汽本田也發(fā)布了旗下首款純電車型——EA6（繹樂）。為此，電車資源此次也聯(lián)系到新車，并對其做詳細(xì)的靜態(tài)體驗。

當(dāng)前我國電動汽車的發(fā)展，面臨三大難題。一是成本問題，電動汽車的性能價格比能不能達(dá)到或接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車？二是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。三是安全問題，我們能不能盡快掌握電動汽車電池著火事故的規(guī)律和防范措施？

消除誤解,未來燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ);汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不以純電動為主要技術(shù)方向,氫燃料電池、天然氣、甲醇汽車等多種技術(shù)路線并行發(fā)展,交給市場來選擇等。

據(jù)路透社報道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）透露，預(yù)計到2025年，沃爾沃電動汽車的利潤率將與其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)。

據(jù)外媒報道，大眾表示，未來負(fù)責(zé)打造I.D.電動車家族的MEB平臺對比MQB平臺將更具擴(kuò)展性。據(jù)悉，MQB平臺架構(gòu)之前曾負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)80%內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)。

“2018年是海馬汽車品類戰(zhàn)略推進(jìn)的關(guān)鍵年?！焙ｑR汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)在北京車展接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱，海馬汽車正計劃打造一個全新可變車身平臺。

報告顯示，部分電動汽車車型的售價將最早于2024年與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車持平，并將在2025年繼續(xù)下降。但要促成這一切，電池組成本需要進(jìn)一步下降，即便用于電池單元的金屬需求增長。

法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內(nèi)燃機(jī)汽車，這一舉措標(biāo)志著城市汽車電動化計劃的加速。

據(jù)報道，法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內(nèi)燃機(jī)汽車，這一舉措標(biāo)志著城市汽車電動化計劃的加速。

Uber宣布將于2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機(jī)汽車，以電動汽車或混合動力汽車作為替代。

未來5-10年內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽車依然占主流，然隨著節(jié)能減排壓力增大和消費(fèi)需求的多元化，新能源汽車將會呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，尤其是混合動力汽車，將由目前的300萬，增長到2023年的1800萬輛。