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在剛剛過去的2016年，山西省一路“彎道超車”，僅用半年時間便使省城太原市城區(qū)取得運營資質(zhì)的8000余臺出租汽車完成了由傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)變。

本輪換電出租車的推廣取得了哪些突破？是否解決了推廣中遇到的種種難題？

據(jù)英國汽車新聞網(wǎng)站Autocar報道，英國交通部（DfT）宣布，將投入總額為6400萬英鎊的資金，在英國推廣電動出租車發(fā)展。

日前，繼“共享單車”亮相太原后不久，“共享汽車”也悄然進入了人們的視野。消費者可以通過手機下單租用“共享汽車”，隨叫隨走，租車費用比出租車要便宜。

共享汽車整個行業(yè)若是成長起來，會對傳統(tǒng)汽車行業(yè)造成怎樣的沖擊？出租車行業(yè)又該在夾縫之中如何生存？

目前，北京、天津、上海、重慶等73個城市的網(wǎng)約車管理實施細則已正式發(fā)布。神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等網(wǎng)約車平臺已在一些城市取得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。

海口市2017年將安排1億元資金用于補貼約500輛新增的新能源公交車和充電樁配比。同時要求新配置采購和依規(guī)報廢更新的公交車、出租車，必須更換為新能源車和清潔能源車。

京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案中提出，北京在2017年9月底之前，所有運營出租車輛全部更換為純電動車。

相關(guān)負責人表示，在政策和市場帶動下，將鼓勵國企、民企積極參與，通過眾籌建樁、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新模式，公共場所、單位內(nèi)部、居民小區(qū)、高速公路的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將全面推進。

海口現(xiàn)有公交車1722輛，其中清潔能源和新能源車輛共1381輛，占80.2%。現(xiàn)有出租車2956輛，其中清潔能源車輛2756輛，占比達93.24%。

羅馬尼亞西部城市阿拉德出租汽車公司Taxi Verbi（音譯）公司新花費15萬歐元購入5輛電力能源汽車，這是羅國內(nèi)首批新能源出租汽車，運營價格與其他車保持一致。

深圳市發(fā)布《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃（2017-2020年）》，2017年9月底前實現(xiàn)100%公交純電動化。新增、更新出租車全部使用純電動車輛，到 2020 年底，出租車純電動化率達到100%。

美媒稱，中國正在全面打開政策工具箱，以全力維系在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并確保中國企業(yè)的未來電動汽車銷售份額占據(jù)支配地位。

出租車作為城市交通的重要主角之一，如果換成純電動汽車對城市環(huán)境改善肯定是有很大的促進作用的。但是這種正面效果是微乎其微，也是需要大量時間來驗證的。

2月27日下午，市長上官吉慶主持召開市政府常務(wù)會議，審議通過我市2017年“民生提升重點工作”任務(wù)，安排部署全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。