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近日，雷丁汽車正式發布了出行服務品牌——“上車出行”，旨在以共享出行的方式，為消費者打造更加經濟、便利、環保的出行解決方案。

今天，德國城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C輪首輪融資5000萬歐元，由浙江吉利控股集團領投，戴姆勒股份公司也參與投資，雙方各持股10%。

隨著電動出行趨勢日漸明顯，一系列高性能電動汽車相繼投放市場。現在，是時候考慮一下，當這些汽車發生事故或者報廢時，應該怎樣處理電池。

江淮iEVA50在2019第二屆全國網約出行大會年度評選中，榮獲“最佳網約出行車型獎”。

9月3日（美國時間），總部位于美國加州的全球共享智能出行生態公司Faraday Future（以下FF）正式宣布任命畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)為全球CEO。

車企布局共享出行更多不是為現在，而是為汽車的下一個時代。

自交通運輸部等七部委聯合頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》承認了網約車的合法地位之后，網約車已經迅速成為時下都市青年最熱衷的一種出行方式。

廣汽新能源 Aion S炫在本屆大會上獲得了“最佳網約出行車型獎”。

吉利新能源在8月初推出了“長長長續航版”帝豪GSe，綜合工況續航里程提升至400km和450km，一舉超越了不少同級對手，也滿足了更多用戶的通勤出行需求。

在未來，長安汽車還將和平臺、汽車制造商伙伴、網約車、出租車等進行車輛銷售、金融服務、司機招募充電等一系列的合作，把廠商打造成利益共同體和命運共同體，為長安的未來也為中國新能源的未來作出貢獻。

據悉，在此次大會中，長城汽車旗下獨立新能源品牌歐拉攜旗下歐拉iQ和歐拉R1兩款車型驚艷亮相，其中長城歐拉iQ出行版在本屆大會上獲得了“最佳網約出行車型獎”，這份榮譽再次印證了歐拉汽車強大的技術實力。

線下平臺能做的就是聚焦客戶運營和資產運營。最后周曉剛表示，只要能夠扎扎實實做好客戶運營和優質資產，就不會被市場淘汰。

單純依靠物質福利來支撐的司機服務，完全不可持續。真正解決司機營運中的問題，才能將公司與司機的關系，維系在相互依存的狀態中，達到一種健康可持續的服務關系。

攜程用車事業單位首席商務官唐穎表示，攜程專車的初衷是為了解決商旅人群在平臺內的自循環，專注于商務流的生態，希望在平臺內形成閉環。

在8月24日舉辦的“網約車專場”、“網約出行運營及金融專場”，北京新能源總經理助理卜紅升等超十位嘉賓帶來精彩演講。