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近日，吉利“全方位健康汽車”項目再傳喜訊：內飾抗菌材料順利通過廣東省微生物研究所（廣東省微生物分析檢測中心）（以下簡稱“廣微所”）權威檢測，抗菌率達到99.9%。

電動汽車注冊量從2019年2月的75，400臺躍升至2020年2月的135，500臺，同比增長92%。

在車市整體低迷的市場趨勢之下，加之新冠肺炎疫情影響，2020年2月新能源車銷量下滑明顯，僅售出1萬輛。

今天要說的一款純電動微型車是雷諾旗下的e諾車型，該車是東風雷諾基于雷諾-日產聯盟共享電動平臺打造的一款車型，續航為271km。

那么這款極具駕駛樂趣、售價不到15萬元的小型純電動SUV在保養費用方面會不會如同車輛的價格一樣親民呢？

疫情之下，新能源汽車銷售壓力驟增。“市場在哪里？如何抓住市場？怎樣提升銷量？”這已成為當前新能源車企的“靈魂”三問。

按照鐘南山、張文宏等醫學專家的預測，四月底基本控制疫情。如此看來疫情結束之后，也就是5月份，我國新能源汽車銷量將會迎來一個標志性的增長點。

2020年1月我國新能源專用車產量為3138輛，同比增長27%，環比下降87%。動力電池裝機量方面，2020年1月新能源專用車動力電池裝機量約165.82MWh,環比下降88%，同比下降21%。

不過宋Pro EV的售價（17.98-21.98萬元）相比同級別車型來說要偏高一些，那么這款車型的用車成本是否也會更高？下面小編為大家詳細分析一下這款車型的用車成本。

HYCAN 007作為一款中型純電SUV車型，在上市之際，將要面對的是此前已經獲得不錯成績與口碑的比亞迪唐EV等車型，該車型是否能有足夠競爭力，來贏取更多的消費者呢。

2020年依舊挑戰重重。本文分析了當前的新能源乘用車需求和供給，向新能源汽車企業建議諫言。

很長一段時間以來，中型純電動車市場都沒有引起車企和用戶的興趣。但隨著純電動汽車消費需求的不斷升級，用戶已經開始更關注更大、更高端的純電動產品。

這樣一臺人氣十足的元EV，在養車成本方面大概需要多少呢？下面小編就帶大家一起看看這樣一臺“小霸王”的養車成本究竟如何。

電車資源數據顯示，2019年我國新能源專用車累計生產約7.3萬輛，同比下降36%；動力電池裝機量約5.4GWh，同比下降18%。

微藍是上汽通用別克旗下的一款純電動緊湊型車，整車造型設計個性搶眼，采用了MAV跨界的車身設計。相比同級別大多數對手，微藍的外形絕對稱得上是獨樹一幟。