數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年3月新能源專用車動力電池裝機量約319.8MWh，環(huán)比增長6.1倍。2019年1-3月，新能源專用車動力電池累計裝機量約568.6MWh。
2019-04-30 新能源專用車 動力電池
新車上市
日前，有媒體在開瑞新能源工廠附件拍攝到一組物流車型的諜照，從車型外觀分析極大可能是開瑞新能源針對新能源專用車市場研發(fā)的全新第二代純電動智慧物流車。
2019-04-30 開瑞新能源 純電動智慧物流車
企業(yè)新聞
多數(shù)分析師表示，他們認為特斯拉汽車銷量緩慢，因此松下有理由限制電池產(chǎn)能。但另一種解釋是，松下對第三方可能會破壞他們與特斯拉的合作感到不快。
2019-04-22 特斯拉 松下
物流車配套
電車資源獲悉，工信部于4月18日公示了申報第319批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。本文將對其中的142款新能源專用車進行分析。
2019-04-22 319批 新能源專用車
技術(shù)文章
換電模式為新能源汽車的重要能源供給模式,本文介紹了換電模式的國內(nèi)外發(fā)展情,概述了換電模式的各種實現(xiàn)形式,并對各種換電實現(xiàn)形式的優(yōu)缺點進行了比較。
2019-04-18 新能源汽車 換電
視點
在雙積分政策的驅(qū)動下,基本上所有的企業(yè)都在制定“電動車戰(zhàn)略”并積極開發(fā)相關(guān)車型。
2019-04-17 雙積分政策分析 新能源汽車補貼
商用車行業(yè)
關(guān)于新能源貨車至少要了解四個事實存在的缺點，以及唯一一個優(yōu)點后再決定是否應(yīng)該入手。
2019-04-16 新能源貨車 純電動貨車
行業(yè)動態(tài)
“雙積分”是指“燃料消耗量積分”和“新能源汽車積分”。上篇介紹了雙積分政策的含義以及積分的計算方法，本篇分析雙積分政策正式稿與意見稿的不同以及積分的管理。
2019-04-15 新能源汽車 雙積分政策
全國市場
電車資源獲悉，2018年10月-2019年2月，全國新能源專用車上牌量總計為53756輛，其中，約26%的新能源專用車流向廣東省。
2019-04-14 純電動貨車 廣東
配套數(shù)據(jù)
據(jù)統(tǒng)計，2019年第3批推薦目錄共有59家電機企業(yè)上榜，電車資源統(tǒng)計了本批推薦目錄的電機企業(yè)配套車型數(shù)量排行以及電機企業(yè)配套車企情況。
2019-04-12 推薦目錄 電機企業(yè)排行
行業(yè)動態(tài)
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源對2019年第3批推薦目錄的164款純電動產(chǎn)品電池能量密度進行分析，經(jīng)梳理，系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的共有132款，占比80.5%。
2019-04-10 推薦目錄 動力電池
全國市場
工信部發(fā)布了2019年第3批新能源汽車推薦目錄，新能源專用車54款，占比30.34%。
2019-04-09 新能源汽車推廣應(yīng)...
技術(shù)文章
基于固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)是最有希望的下一代電池技術(shù)候選者,包括崔屹、Goodenough等一批頂尖學(xué)者都對全固態(tài)技術(shù)抱以厚望。
2019-04-08 全固態(tài)電池 技術(shù)
數(shù)據(jù)發(fā)布
2019補貼新政出爐，補貼金額大幅縮水，與三元鋰相比，磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢逐漸凸顯出來。在新能源專用車市場，磷酸鐵鋰或有望迎來“第二春”。
2019-04-05 新能源專用車 動力電池裝機量
