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電車資源將對進入此次推薦目錄的新能源乘用車產品做進一步分析。

工信部發布了2019年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，20款新能源專用車入選，寧德時代和蘇州綠控分別占據電池與電機配套數量榜首。

日前，中國汽車流通協會主辦的汽車行業月度形勢分析會正式召開，分析了上個月國內二手車市場的總體形勢及細分市場的看點。

物流行業對自動駕駛的需求,要比乘用車或者大型客車對自動駕駛的需求強烈得多。

根據電車資源數據,車企方面,2018年開瑞新能源、東風、江鈴汽車的新能源專用車在深圳市場銷量最好;車輛類型方面,2018深圳市場上純電動廂式運輸車銷量最多,占比超過77%。

電車資源選取了2018年新能源專用車電池裝機量前十企業與2018年新能源專用車產量排名前十企業分析其車企配套情況與電池產品配套情況，供大家了解新能源主力車企與電池企業的合作情況。

2018年我國動力電池裝機總電量達到56.98GWh,在汽車消費下行的大環境下,同比實現了超50%的“逆勢增長”,可謂成績亮眼,汽車人參考也特意梳理了18年動力電池的成績單。

本文旨在分析國際、國內電動汽車產業當前的發展狀況、政策變化，并對未來電動汽車產業的發展做出預測。

2018下半年以來汽車銷量持續下滑，且各細分市場需求進一步轉弱。目前，無論是從保有量還是銷量上看，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，且近幾年增速遙遙領先，而其中純電動汽車的占比逐年上升。

電車資源了解到,工信部公示了申報第316批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文對其中的43款新能源專用車進行分析。

申報新能源汽車產品的共有62戶企業的145個型號，本文對其中56款新能源乘用車做進一步分析。

真鋰研究的數據顯示，2018年全年中國電動汽車市場共實現鋰電裝機56.37GWh，同比大幅增長67.67%。

豐田終于推出了滿足新能源政策的卡羅拉雙擎E+,也就是插電式混動版卡羅拉。據最新消息,新車將于今年3月份正式上市。可以預見,即將抵達新能源戰場的卡羅拉雙擎E+,勢必與國產競品免不了一場惡戰。

未來膠粘劑的發展趨勢將主要集中在環保型膠粘劑、高性能膠粘劑和特種功能膠粘劑。

此次車型數量較前幾次有明顯的減少,主要是客車和專用車的數量減少,尤其是純電動客車的數量大幅減少。