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電動汽車資源網將對進入此次推薦目錄的新能源乘用車產品做進一步分析：

泡沫硅橡膠是硅橡膠經過發泡后制成的一種柔性、多孔高分子彈性材料，是將硅橡膠與泡沫材料的特性結合于一體的新型高分子材料。

基于安全和能量密度上的優勢，固態電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。

寶馬集團以i系列為新能源先鋒迅速打開市場,其傳統銷售主力車型X3、X5銷量占比分別為19.6%、16.6%,隨著車型全面電動化的推出,預計寶馬有望成為引領全球電動車的領頭羊。

電子測量儀器多種多樣，萬用表、示波器、功率計、電能質量分析儀、功率分析儀等等，我們經常發現同一個信號用不同的儀器測試，結果都不一樣，此時我們該如何來判斷測試的準確性呢？

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？

據彭博社報道，不同于美國消費者對耗油車型的熱衷，中國消費者對此類車型的興趣度卻逐漸降低，而中國車企對此似乎需要做出重新定位。

特斯拉私有化計劃未啟動,卻已經麻煩纏身。特斯拉CEO馬斯克近日通過社交網絡宣布準備將公司私有化,他認為,私有化是為特斯拉選擇的最佳前進之路,能夠為公司創造最佳運營環境,減少資本市場的紛擾。

一方面,已經投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內結束,自主品牌將走出“溫室”;另一方面,經過前幾年的布局和探索之后,跨國車企開始通過在華合資企業推出本土化的新能源車型。

透過100萬輛新能源汽車的大數據分析顯示，我國新能源汽車的日均行駛里程明顯提升。

發電機,電動機使人類社會發展中脫離了人力畜力及水力火力的現場,支撐著我們現代生活的方方面面,隨著科學技術的發展對電機的性能提出了更高的要求,你是怎樣對電機進行測試的呢?

申報新能源汽車產品的共有111戶企業的328個型號,其中新能源客車148款,新能源乘用車49款,,新能源專用車131款。電動汽車資源網將重點分析新能源客車的配套情況。

分析人士警告稱，現在說哪些初創公司真正踏踏實實在造車還為時過早，潮水退后才能看到到底誰在裸泳。電動汽車廠商的數量最早可能在2020年就會減少。

據統計，全國新能源專用車今年1-7月的產量達24333輛，其中微面車型產量為12521輛、輕卡5842輛、微卡3356輛、凌特2614輛。

電動汽車資源網了解到，工信部8月16日公示了申報第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，本文將對其中131款新能源專用車做進一步分析。