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自2010年新能源車補貼政策開始試點實施到2016年全面推廣新能源車，包含純電動汽車、插電式混合動力汽車等在內的新能源汽車產業得到了蓬勃發展，市場份額不斷擴張。

2017年新能源物流車銷售14.8萬輛，電動微面銷售6.4萬臺，占比43%；電動輕卡銷售5萬，約占34%；電動海獅和凌特銷售2.2萬余臺，約占比15%；其他中重型電動物流車約銷售1萬臺，約占7%。

日前，電動汽車資源網發布了2018年2月新能源專用車產銷數據。2月新能源專用車銷售541輛，同比增長80.78%，前2月共銷售新能源專用車5951輛，創下了這幾年的超高記錄。

CAE軟件的主體是有限元分析軟件，有限元方法的基本思路是把結構離散化，用有限個容易分析的單元表示復雜對象，單元之間通過有限個節點相互連接，根據變形協調條件綜合求解。

李書福的汽車路，是一部改革開放后民營企業的成長、變遷史。

電動汽車資源網通過數據整理發現，2018年2月新能源專用車共銷售541輛，同比增長80.78%，環比增長-900%。從往期的銷量來看，在前幾月份的暴增后，2月份的銷量走向低谷。

展望2018，本篇文章從8個方面對我國新能源汽車產業發展前景進行分析和預測，希望對新能源汽車從業者和關注新能源汽車的朋友們提供一個觀察視角和參考。

電動汽車資源網了解到，工信部3月14日公示申報第306批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。此次申報新能源汽車產品的共有102戶企業的355個型號，其中新能源專用車163個。

3·15來臨，中消協和省消協紛紛發布受理汽車產品投訴情況分析，分析顯示，售后服務成為汽車產品投訴的主要問題。

2018年新能源汽車補貼方案的公布讓公眾再次關注到高能量密度電池上，筆者就2017年在產的581款使用圓柱電池的車型，以能量密度和裝機量兩類數據為標準進行排名，分析前10家企業。

工信部3月8日發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第2批），此次共有51款新能源汽車產品進入目錄中。據統計，新能源客車共有27款，其中，純電動新能源客車25款、插電式新能源客車2款。

對想選擇高續航電動車的消費者，等到6月新補貼政策執行后在入手新能源汽車更為劃算。

電動汽車資源網對2017年新能源乘用車銷量走勢、市場結構、區域市場、市場競爭格局以及銷量排行等進行盤點，剖析國內新能源乘用車市場，以供參考。

2018年，隨著新能源汽車補貼的減少，新能源物流車車企將進一步瞄準有地補和路權開放的城市。因此，電動汽車資源網梳理了2017年銷量前十新能源物流車企業在各地的銷售情況，以期了解區域市場的潛力。

筆者通過對特斯拉純電動汽車底盤布置模式分析，有一些感悟，供大家參考。