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在整個共享出行正處在風口浪尖之時，北汽集團董事長徐和誼突然宣布：“華夏出行標志著，北汽集團由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業的全面轉型?！边@也意味著北汽要舉全力支持華夏出行，發力共享汽車業務。

1月19日，江蘇省動力電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力電池產業調研報告（2018）》發布會在常州舉行。業界人士表示，只有讓動力電池產業“強”起來，新能源汽車產業才能真正“跑”起來。

近日,博格華納針對純電動汽車和混合動力汽車推出了創新高壓液體加熱器。這項技術既能夠將電池的工作溫度控制在最佳范圍內,提升電池的性能延長汽車的續航,又能夠對座艙進行加熱,提供舒適的駕乘環境。

隨著國家“雙創”戰略的推進，以“多小散弱”著稱，又有萬億市場規模的物流業，同樣掀起了風起云涌的創新熱潮。

從供應鏈管理、減本增效、資本運作、盈利模式、運營服務、應用場景、售后服務、技術創新、定制化服務多個角度對新能源物流車領域進行了深入的討論。

能夠有效解決當下普遍關注的里程焦慮問題的增程式，以及其他技術路線也被納入國家未來發展技術路線之中。未來新能源汽車發展技術路線是百花齊放、百家爭鳴的局面，浙江吉利新能源商用車有限公司副總經理林嘯虎表示。

近日，以“創新驅動 技術引領 走進新時代 實現新跨越”為主題的華菱星馬汽車集團商務大會在深圳召開。

隨著1月16日新款7系、全新X7以及全新8系三款旗艦車型在華亮相,意味著寶馬已經拉開了2019年的戰略攻勢。

網約車作為新興出行方式受到越來越多的人青睞，在網約車快速發展的當下，其政策發展態勢如何？監管理念與模式又該如何創新？

中國電動汽車百人會論壇（2019）于2019年1月11日至13日在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題。

1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，清華大學教授、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強發表了主題演講。

2019年,國家能源局將主要開展三方面工作: 第一,支持探索創新充電商業模式;第二,加快推動先進的技術研發,加快柔性充電技術推廣應用;第三,推動充電服務平臺的整合發展。

第一,汽車革命與能源革命協同,將大幅度改善能源結構。第二,電動化需要放在綠色化的基礎之上。第三,共享出行有望重構城市交通。第四,跨界技術和造車新勢力的加入增強了創新活力。

記者從中國汽車工業協會獲悉,由中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制的《電動汽車安全指南》1月10日在京發布。

隨著汽車電動化時代的開啟和主流整車廠商的入場，車輛殘值的不確定性及相關標準的缺失，正日益成為制約新能源車銷售和融資租賃模式創新的關鍵因素。