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8月29日，韻達股份發布2019年半年報。財報顯示，2019年上半年，韻達股份實現營業收入155.54億元，同比增長163.51%；凈利潤12.96億元，同比增長29.6%。

8月28日消息，申通快遞發布了2019半年度財報。

8月28日消息，圓通發布了2019年半年度財報。

電車資源獲悉，8月26日，北汽藍谷發布2019年半年度報告。公告顯示，北汽藍谷今年上半年實現營收99億元，同比增長76.63%，凈利潤9524萬元，同比增長9.7%。

電車資源獲悉，8月22日，比亞迪發布2019年半年報。年報顯示，上半年實現營收和凈利潤621.84億元。其中，新能源汽車業務收入254.48億元，同比增長38.77%。

經電車資源統計，2019年7月新能源專用車動力電池裝機量約111.91MWh，環比下降82.51%。

8月9日，恒大健康發布盈利預警。公告顯示，根據管理層目前所得的資料，預計恒大健康在上半年凈虧損約20億元，凈利潤約2億元，而健康管理業務則保持穩定發展。

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在2019年上半年的銷售額約為184億歐元，調整后的息稅前利潤（EBIT）約為6.5億歐元。

汽車行業作為僅次于房地產的第二大消費產業，房地產商自然不愿輕易舍棄這部分可能獲得的利潤。而新能源汽車目前是國家重點支持、產業重點發展的方向，也就成為了最適合房地產商的切入口。

近日，寶馬、戴姆勒、福特、日產、三菱等車企巨頭紛紛公布了2019年最近一個季度的財報，傳統車企巨頭凈利潤均呈現斷崖式下滑。

日產發布2019年Q2財報，凈收入為2.37萬億日元但營業利潤只有16億日元，凈利潤64億日元較去年同期1,091億日元的凈利潤規模下降94.5％。

一方面，持續增長的新能源汽車產銷，帶動了更多的新能源汽車產業鏈上下游企業的發展。另一方面，受行業環境及2019年新能源汽車補貼政策調整的影響，導致相關企業的利潤下滑。

7月12日，越博動力發布2019年半年度業績預告。預告顯示，預計越博動力2019年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為600萬元–1100萬元，同比下降56.31%-76.17%。

7月15日，欣旺達發布2019年上半年業績預告。預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤2.21億-2.65億元，同比增長0%-20%；預計2019年上半年非經常性損益對公司凈利潤約為0.68億元。

7月12日，寧德時代發布上半年業績預報。預報顯示，上半年預計實現凈利潤20億-22.78億元，同比增長120%-150%。