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4月26日，比亞迪發布2019年第一季度報告。報告期內，比亞迪營收303.04億元，同比增長22.50%；凈利潤7.50億元，同比大增631.98%。

4月26日晚間，寧德時代發布2019年第一季度報告。報告期內，寧德時代實現營業收入約99.82億元，同比增長168.93%；凈利潤約為10.47億元，同比增長153.35%。

寧德時代發布2019年第一季度報告。報告期內，寧德時代實現營業收入約99.82億元，同比增長168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為10.47億元，同比增長153.35%。

電車資源獲悉，4月24日晚間，寧德時代披露上市以來首份年報，公司2018年實現營業收入296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比減少12.66%。

電車資源獲悉，近日，多氟多發布2018年年度報告。數據顯示，2018年多氟多營業收入39.13億元，同比增長4.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.66億元，同比大幅下降74.30%。

4月22日,北汽藍谷發布2018年年度報告稱,公司2018年實現營收164.38億元,同比增長43.02%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.55億元,同比增長161.21%;每股收益0.05元。

北汽藍谷22日公布2018年年報：2018年度，公司實現營業收入164.38億元，同比增長43.02%；凈利潤1.55億元，同比增長161.21%。

電車資源獲悉，寧德時代(300750.SZ)4月8日公告，預計公司2019年第1季度歸屬于上市公司股東的凈利潤9.92億元-11.16億元，比上年同期上升140%-170%。

2018年電機全行業的冷清,終于在上市公司的財報中有了清晰的反應。根據記者的統計,電機行業出現了大面積的虧損和利潤暴跌。

電車資源獲悉，4月2日，上汽集團發布2018年年度報告，報告期內公司營業總收入達9021.94億元，同比增長3.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤360.09億元，同比增長4.65%。

從今年下半年開始,新能源汽車市場將進入洗牌階段。而對零部件供應商來說,補貼下降會導致成本壓力傳導,讓電池行業的整體利潤受到擠壓,動力電池行業也會出現洗牌。

3月22日，滄州明珠發布2018年年度報告，報告期內公司營收33.25億元，同比下降5.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.98億元，同比下降45.37%。

據路透社報道，沃爾沃汽車首席執行官哈坎·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）透露，預計到2025年，沃爾沃電動汽車的利潤率將與其傳統內燃機汽車相當。

慕尼黑時間上周五，寶馬集團公布了2018年的財務業績。財務業績顯示，寶馬集團2018年在全球累計銷售汽車超249萬輛，同比增長1.1%，創下新的銷售記錄；

據外媒報道,奧迪新款電動SUV E-Tron將于未來幾個月在美國上市,對于這家德國汽車制造商來說,此舉可謂是在電氣化的路上邁出了一大步。然而事實證明,這僅僅是冰山一角。