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作為首個銷量達(dá)到20萬輛的電動汽車制造商，特斯拉日前公開表示，凡是在10月15日之前繳納的車輛訂單都有資格獲得7500美元的全部聯(lián)邦稅收抵免，而這些客戶也將在年底前交付車輛。

歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，光芒正在變得黯淡。由于大眾、菲亞特、福特、克萊斯勒、馬自達(dá)等汽車制造商的缺席，于10月1日開幕的巴黎車展難掩蕭瑟。

據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)豪華車制造商戴姆勒公司的首席財務(wù)官博多·尤伯即將離職，這是繼戴姆勒任命康林松在明年擔(dān)任首席執(zhí)行官以來，該公司首次出現(xiàn)高層離職事件。

市面上首批電動汽車已經(jīng)開始進(jìn)入置換期,鋰離子電池大規(guī)模報廢無可避免。想要將新能源汽車徹底打上“綠色環(huán)?！睒?biāo)簽,邁過動力電池處置這道坎是必不可少的。日企組團(tuán)求存,國內(nèi)新能源汽車制造商又是否準(zhǔn)備好了呢?

據(jù)《汽車新聞》歐洲版報道,隨著歐洲新排放法規(guī)的執(zhí)行,大眾集團(tuán)、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分插電式混合動力汽車。

當(dāng)?shù)貢r間9月26日,法國勞動力聯(lián)盟一名官員表示,法國汽車制造商PSA集團(tuán)與中國供應(yīng)商邦奇動力共同投資8000萬歐元(9400萬美元),將在法國東部為PSA新一代混合動力汽車生產(chǎn)電動變速箱。

當(dāng)?shù)貢r間9月4日，日本汽車制造商協(xié)會在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產(chǎn)等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項目，回收電動汽車退役鋰離子電池。

博格華納宣布將向三家中國汽車制造商供應(yīng)電動和混合動力傳動系統(tǒng)，其中包括長城汽車（Great Wall Motor）旗下電動車品牌歐拉。到目前為止，另外兩家原始設(shè)備制造商（OEM）未透露公司名。

據(jù)外媒報道，鋰離子電池技術(shù)公司Magnis已經(jīng)與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。

據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)正與其他汽車制造商，就自動駕駛汽車技術(shù)制定共同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，此舉將為其在涉及自動駕駛汽車事故后提供更好的法律保護(hù)。

多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目,收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設(shè)立相應(yīng)的工廠:北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口,稍后將會建立更多電池回收設(shè)施。

近日，據(jù)美媒報道，在滿足了當(dāng)?shù)貒?yán)苛的安全與貿(mào)易法規(guī)之后，中國電動車制造商康迪正式在美國推出了兩款電動車型——EX3和K22。

梅賽德斯-奔馳周二將推出全電動SUV EQC車型，標(biāo)志著德國汽車制造商開始大舉“攻擊”特斯拉在快速增長的高端電池汽車市場的主導(dǎo)地位。

根據(jù)海外媒體報道，英國電器制造商戴森（Dyson）造車一事又有了新進(jìn)展。日前，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森公開闡述了自己建造電動汽車測試設(shè)施的計劃，他計劃建造約為16公的測試軌道。

以制造AK-47等軍用槍支聞名俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司近來也玩起了“跨界”，24號在莫斯科舉行的一場軍事論壇上，該公司就公布了一款超級電動車。