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中國新能源汽車企業比亞迪公司和英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯有限公司合作生產的51輛純電動公交車，9日開始在倫敦市中心投入使用，并成為歐洲最大的純電動公交車隊。

中國政府推廣插電式混合動力車的政策推動了電汽車電池行業的發展。在這樣的契機下，中國第二大電動汽車電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司目前正計劃進行首輪公開募股為其進一步擴張籌募資金。

對于今年上半年西部資源的虧損，西部資源作出了這樣的解釋：公司本來是將新能源汽車作為創新業務來對待的，目前公司主要生產三元宇量鋰電池，銷售客戶為包括恒通客車在內的新能源汽車制造商。

據路透社報道,知情人士透露,德國汽車制造商戴姆勒計劃推出6至9款電動汽車,希望借此與特斯拉和奧迪競爭。

國家相關部門一直沒有對低速電動車有明確的定性，需要什么級別的駕駛證，掛什么牌子，交什么保險，電池如何回收都沒有相關的政策，如今市場的亂象不僅僅是由制造商、經銷商和消費者造成的。

據外媒報道，吸引眾多富豪投資的中國電動汽車產業，電動汽車制造公司已經超過200家。面對這種情況，政府通過提高技術標準來促使一些毫無制造經驗的公司出局，并考慮將電動汽車制造商數量減少到10家左右。

此前由于加州政府對汽車制造商、石油行業和勞工問題表示關注并提出反對意見,曾要求截止至2025年,該州零排放新車的銷量需要占到總數的15%。

據報道，泰國最大的能源公司“泰國國家石油公司”(PTT Pcl)15日與六家主要汽車制造商簽訂協議，將聯合開發電動汽車項目，并配合該項目建成第一批電動車輛充電站。

大眾與德國太陽能設備制造商艾思瑪太陽能公司（SMA Solar）正在就合作事宜展開商談，雙方正處于談判的早期階段。大眾希望能用電動汽車項目來應對之前的尾氣排放造假丑聞。

8月10日，“新能源巴士聯盟”成立發布會在深圳市前海國際會議中心隆重舉行，會議邀請了整車制造商、零部件供應商、運營商在內的眾多新能源客車產業鏈上下游企業，共同見證這歷史性的一刻。

8月10日，“新能源巴士聯盟”成立發布會在深圳市前海國際會議中心隆重舉行，會議邀請了整車制造商、零部件供應商、運營商在內的眾多新能源客車產業鏈上下游企業，共同見證這歷史性的一刻。

昨日晚間，特斯拉正式宣布，將以26億美元（約合人民幣173億元）的價格收購太陽能面板制造商太陽城（Solar City）全部股份。

作為新能源汽車的龍頭企業，特斯拉與豐田公司的舉動或引來其他汽車制造商跟風，將汽車配備上太陽能充電板或成為行業新動向。二級市場上，相關太陽能發電概念股也有望受到市場資金的追捧。

彭博援引韓國經濟日報報道稱，中國電動汽車制造商比亞迪正計劃增發新股，三星將斥資5000億韓元（約合4.4億美元）購入比亞迪4%的股份。

據報，美國電動客車制造商普羅泰拉(Proterra)周二宣布，將向公共交通行業以免版稅方式開放其快速充電技術專利，以加快普及電動汽車技術應用和基礎設施建設。