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特斯拉也可能是主導“電池即平臺浪潮中最知名的公司。不過，許多其他創業公司、大型電力公司、互聯網公司、太陽能和清潔能源公司、汽車制造商和電池巨頭一道在推動這一趨勢。

蘋果因挖角鋰電池制造商A123 Systems LLC的科學家被后者告上法庭。周三雙方已達成和解，A123 Systems LLC公司同意其科學家繼續為蘋果電動汽車部門工作。

日前，我們獲得了一組芬蘭汽車制造商TOROIDION推出的1MW概念車官圖，新車定位為一款純電動超級跑車。

最近法國街頭悄然出現的一種新型電動汽車——Viseo ，Viseo 的橫空出世讓很多人都大跌眼鏡，Viseo的制造商IrisFrance公司也從來沒有掩飾過這輛車的與眾不同。

混合動力和電動汽車都面臨新的技術挑戰，只有采用高效壓力均衡和防水透氣組件，汽車制造商和供應商才有望應對這些挑戰。

在互聯網思維下，充電樁的運營模式將更為多元化，比如美國最大的電動汽車充電服務商之一ChargPoint，便可以向車主、經銷商及制造商提供大量云服務，包括充電站定位、便捷的支付手段和狀態遠程監控等。

據海外媒體報道，豪華電動車制造商特斯拉最近宣布將對電池進行升級，并同時提高基準價格。

電車制造商特斯拉（Tesla)股價周一暴漲6.34%，收盤報203.10美元。據公司周五發布的消息稱，特斯拉第一季度的汽車出貨量達到了10030輛。

時隔近一年，電動汽車制造商特斯拉公司 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）又要來華了。

或許在不久的將來,重慶車企就要和特斯拉合作制造電動汽車了。3月17日,記者從多方獲悉,全球著名電動汽車制造商特斯拉汽車公司高層于近日訪渝,就與重慶整車制造企業開展合作進行調研。

中國政府在電動車方面將進口電動車“排擠”在外，主要是希望能夠推廣國內電動車型，打破國外汽車制造商的主導地位。

本屆日內瓦車展上，德國汽車制造商重心逐漸由低成本的城市用車轉向高端電動汽車(如奧迪R8 e-tron)，希望借此推廣銷售不佳的零排放環保車型。

根據美國電池制造商 A123 Systems 本月初發起的訴訟，蘋果從去年 6 月開始大舉挖角該公司的員工，并已經從該公司挖走了 5 名頂級技術人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。

為了推動新能源汽車的使用，日本設立的電動車充電樁數量已經超過加油站數量。日本第二大汽車制造商日產公司說，包括私人充電樁在內，日本已經有4萬個汽車充電樁，而加油站數量為3.4萬個。

俄羅斯專門供應美國特斯拉電動車的“Revolta Motors”公司總經理馬克西姆?奧索林對記者表示，該公司正在與中國汽車企業就向俄供應電動車進行談判。