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路透社援引知情人士消息，特斯拉已經利用中國的寧波容百新能源和蘇州東山精密制造幫助削減材料成本，最終提高了4680電池的產量。

3月6日，長壽經開區與領新（重慶）新能源有限公司（以下簡稱“領新新能源”）舉行大容量固態電池智能制造項目簽約儀式。

為滿足成都東部新區產業發展用電需求，同意建設蜂巢能源(成都) 動力電池制造及西南研發基地項目電力保障項目。

全國政協委員、南瑞集團有限公司董事長、黨委書記冷俊向正在召開的2023全國兩會建議，鼓勵電動汽車企業和充電設施制造企業應用新一代充電技術，優先在高速公路服務區、城市集中充電場站等關鍵樞紐節點建設新一代充電設施，共同推動電動汽車產業高水平發展。

2月23日，電動重型卡車制造商Nikola表示，該公司在2022年第四季度生產了133輛純電動卡車，但只向經銷商交付了20輛，導致其營收遠低于華爾街的預期。

據路透社報道，德國汽車制造商梅賽德斯－奔馳和大眾呼吁德國政府采取更多措施，擴大全國電動汽車充電站的數量。

2月15日，中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠，在阿根廷鋰礦工業化進程中，預計每年將生產10萬輛汽車，直接提供6000個就業崗位。

在發展電動汽車的浪潮中，涌現出了多家電池制造商，而隨著需求的增加，相關的廠商也在加大投資，積極擴充產能，以滿足汽車廠商的需求。

據華爾街日報報道，美國電動卡車制造商 Nikola 已開始氫氣工廠的建設工作。

2月9日晚間，珈偉新能公告稱，公司不再將鋰電池生產作為未來發展方向，公司相關的鋰電池制造已經停產，已不具備研發、生產鋰電池的相關條件。

蘭鈞新能源科技有限公司與浙商中拓集團股份有限公司就供應鏈金融、原材料采購供應、電芯供應、儲能市場開發和系統集成與制造等多個方面開展戰略合作布局，并簽署了《戰略合作協議》和《2023年度3GWh電芯框架采購協議》。

2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。

國家統計局公布數據：2022年，全國規模以上工業企業實現利潤總額84038.5億元，比上年下降4.0%，其中，汽車制造業實現逆勢增長0.6%。

中汽協：2022年汽車制造業利潤5319.6億元 同比增加0.6%

據IFR報道，知情人士透露，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發行全球存托憑證（GDR），可能募集50億至60億美元的資金。