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11月12日，據外媒報道，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界開放其電動車充電槍設計，并邀請充電網絡運營商和汽車制造商使用特斯拉的充電槍和充電端口。

從沃爾沃卡車官方獲悉，早前率先使用無化石鋼制造卡車的沃爾沃卡車，目前已經在歐洲將首批純電動無化石鋼卡車交付客戶。

11月3日，西安市科學技術局發出通知，批準組建包括國產化學檢測設備、高性能制造裝備創新設計與控制、新能源商用車等7個西安市創新聯合體。

不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡。

國內自主品牌新能源車企在當前動力電池原材料價格還在漲價，生產制造成本居高不下的情況下，做出跟隨降價的概率并不大

10月27日，歐盟委員會、歐盟議會和歐盟成員國三大機構達成一項協議，要求汽車制造商在2035年前實現零排放目標，意味著2035年起將禁止銷售傳統燃油汽車。

汽車制造商Stellantis發布了最新的“循環經濟戰略”，宣布將延長汽車零部件壽命并大幅提高回收板塊業務營收

上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（AMTS）自2004年創辦以來，以國際化的視角呈現汽車工程領域全方位的系統集成解決方案，歷經近20年傾力打造，深耕中國市場

億緯鋰能10月20日晚披露了孫公司的最新投資計劃，其孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司擬以自有及自籌資金，投資圓柱鋰電池制造項目，投資金額不超過4.22億美元。

本次框架協議的簽署是進一步落實重整后戰略規劃的又一重要舉措，有利于加快推動新能源電動車智能制造產業園的建設。

中國新能源汽車的研發和制造能力正吸引國際巨頭在合作中謀求新發展。

T&E預計，2022年上半年，中國制造的電動汽車占歐盟電動汽車銷量的5%，到2025年市場份額可能達到18%。

1-8月，全球注冊的電動汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長78.7%。

9月28日，贛鋒鋰業發布公告稱，公司與宜春市政府近日簽署戰略合作框架協議，雙方共同構建從鋰資源開發到鋰電材料、新型鋰電池、電池應用的全產業鏈體系。

作為全球規劃產能最大的動力電池生產基地，宜賓乘著全球新能源汽車產業東風，正迎來自己的高光時刻。