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Mullen Tech宣布，計劃在美國華盛頓州斯波坎建設工廠，生產前途K50電動跑車，并表示已與斯波坎簽署了一份租賃意向書，計劃建造了一個130萬平方英尺的工廠，用于車輛的研發、生產、制造。

?近日，天際汽車新能源青島基地項目在平度市同和街道正式開工。這是平度市全面落實市委“突破平度攻勢”戰略、打好“雙招雙引”戰役的具體行動，標志著平度在整車制造項目上實現“零”的突破。

朗高電機與法士特一同亮相上海車展，其交流永磁同步電機配套法士特最新四款新能源變速箱組成新能源汽車傳動系精品強勢登場。

彭博社援引知情人士消息稱，中國恒大集團正考慮收購卡車制造商帕卡（Paccar）旗下的荷蘭達夫卡車（DAF Trucks）和未上市的巴士制造商VDL集團（VDL Groep），目前正進行接觸。

對于整個動力電池的產業鏈而言，第一個階段的“美好時代”將成為回憶，產業的腥風血雨，正在興起。但對于中國的電動車產業，以及整個中國經濟的轉型升級而言，這一場腥風血雨來得正是時候。

據外媒報道，當地時間4月24日，美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第一季度財報。財報顯示，該公司今年前三個月凈虧損7.02億美元，與去年同期相比，虧損略小，但結束了該公司連續兩個季度盈利的勢頭。

伴隨著行業制造標準體系的完善,各種商業邏輯與盈利模式愈加清晰,以及平臺運營服務體驗日臻人性化,充電樁行業的春天才真正到來。

據外媒報道,當地時間4月22日,豐田汽車宣布,將向北汽福田(北汽集團子公司)提供燃料電池汽車零部件用于公交車,這是這家日本汽車制造商與中國公司的首次合作。

全球汽車制造商們正尋求將中國打造為全球出口中心,尤其是電動汽車出口中心。

目前汽車正在朝著電動化的方向發展,而汽車工業對于德國經濟來說又是至關重要,因此人們認為,歐洲各個國家尤其是德國,應該生產更多的電動汽車電池。

歐洲議會（European Parliament）的議員們投票通過一項法律，要求制造商生產更符合空氣動力學、更節能的汽車，與特斯拉半掛（Tesla Semi）類似的卡車很快將在歐洲成為常態。

它叫艾康尼克，是2016年在天津注冊成立的國內新能源汽車制造商，但實際上它不算是不折不扣的國內自主新能源汽車品牌，至少現階段的旗下產品均來自于其姐妹公司——W Motors（阿聯酋汽車品牌）。

據路透社報道,日產汽車在一份提前準備的聲明中稱,旗下高端品牌英菲尼迪的首款電動車將是在中國生產的運動型轎車。

戴姆勒，作為全球最大的商用車制造商，在近年來的電動商用車市場動作頻頻，這其中最大的試驗性產品，電動版三菱Canter，這車已經在歐洲和亞洲地區為集團后續變化埋下了伏筆。

近日,Pedro Lima更新了文章,稱寧德時代剛剛宣布它已經制造出能量密度為304Wh/kg的NCM811電池樣品。這代表著,自2017年以來,寧德時代的NCM523電芯已經取得了重大改進。