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據(jù)大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）已經(jīng)選擇韓國電池制造商SK Innovation（SKI）為其基于模塊化電動(dòng)工具包（MEB）平臺(tái)的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

成立38年的哈飛汽車，決定賣出38%的股份。缺錢的哈飛汽車將生產(chǎn)資質(zhì)、品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)系數(shù)轉(zhuǎn)入哈飛制造，作為技術(shù)入股，開發(fā)新能源汽車，而現(xiàn)在的哈飛汽車已接近空殼。

中國初創(chuàng)電動(dòng)車品牌Thunder Power（昶洧，chǎng wěi）近期與比利時(shí)SOGEPA基金達(dá)成合作，獲1.75億歐元投資，用于研發(fā)與制造一款專為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車輛。

據(jù)德國媒體報(bào)道，大眾汽車將于11月16日在戰(zhàn)略評(píng)估期間考慮將其位于德國埃姆登和漢諾威的工廠轉(zhuǎn)型為制造電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

日前，奧迪發(fā)布了旗下全新RSQ e-tron概念車的官圖。目前還僅是動(dòng)畫的虛擬形式存在，未來奧迪將會(huì)制造RSQ e-tron概念車的實(shí)車。

據(jù)外媒報(bào)道，美國德克薩斯州立大學(xué)和杜克大學(xué)的團(tuán)隊(duì)利用3D打印技術(shù)制作了一款LED手鐲（LED bracelet）及自動(dòng)調(diào)暗型LCD墨鏡，兩款設(shè)備均內(nèi)置了鋰離子電池。

日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財(cái)季(7月1日至9月30日)財(cái)務(wù)報(bào)告,財(cái)報(bào)顯示其第二財(cái)季利潤(rùn)跌幅遠(yuǎn)超分析師預(yù)期,因其與美國電動(dòng)車制造商特斯拉共同運(yùn)營(yíng)的電池廠成本上升。

歐洲誕生了世界上幾大頂級(jí)汽車制造商,但是,在定義汽車行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)之中,歐洲卻有逐漸落后之勢(shì)。無疑,在全球電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程中,中國是絕對(duì)是主要推動(dòng)力。

從2004年起，包括奇瑞、華晨、眾泰以及比亞迪在內(nèi)的中國汽車制造商便開始公開討論進(jìn)軍美國市場(chǎng)的問題，上汽與長(zhǎng)城汽車也緊隨其后，而今年廣汽也宣布了相關(guān)計(jì)劃。

電車資源獲悉,工信部發(fā)布了《2018年制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺(tái)試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單公示》。

隨著全球汽車電動(dòng)化滲透率的不斷提高,驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)將會(huì)迎來整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張。在這一過程當(dāng)中,具備規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的第三方電機(jī)制造商將有機(jī)會(huì)迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額,收獲業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)。

美國時(shí)間10月21日，F(xiàn)F通過全員郵件表示：公司因此被迫將對(duì)全員降薪20%。FF內(nèi)部相關(guān)人士表示，由于投資方恒大健康未能履行其承諾并支付其同意支付的款項(xiàng)，導(dǎo)致FF正在面臨財(cái)務(wù)困難。

想要使車前大燈得到可靠保護(hù),如何在防止其內(nèi)部形成凝露并阻止污物和水進(jìn)入的同時(shí)又能均衡燈罩內(nèi)壓力,是長(zhǎng)期困擾汽車制造商和供應(yīng)商的一個(gè)難題。

柴油車尾氣排放作弊令“德國制造”的金字招牌黯然失色。為了改善空氣質(zhì)量、加強(qiáng)環(huán)保，德國多個(gè)城市今年陸續(xù)出臺(tái)老舊柴油車禁令，歐洲議會(huì)也在日前表決通過更嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

今年以來，許昌市全力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條聚合，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，制定和完善從生產(chǎn)制造到推廣應(yīng)用的政策扶持體系，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。