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近日娃哈哈官微發表了官方辟謠,稱他們并沒有想要涉足汽車領域,集團在德清成立的創新中心只是一家從事創新技術研發的企業,和汽車無關,主要負責生物醫藥、智能制造等方面的技術研發、孵化和轉讓。

英國推出了首款電動垂直起降（eVTOL）飛行出租車，這款車由科技初創企業Vertical Aerospace制造。這種飛行出租車可能會徹底改變短途飛行方式，并減少碳排放。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造。

多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項目,收集和回收舊電動車電池。項目早期階段將在日本七個縣設立相應的工廠:北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口,稍后將會建立更多電池回收設施。

廣東省人民政府發布了《廣東省進一步擴大對外開放積極利用外資若干政策措施(修訂版)》，將全面落實《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》,在新能源汽車制造領域,支持設立外商獨資企業。

近日,娃哈哈官方微博聲明稱,娃哈哈是不會造車的,沒有在造車。在德清成立的創新中心只是一家從事創新技術研發的企業,今后從事的是生物醫藥、智能制造等方面的技術研發、孵化和轉讓。

特斯拉已來。一批國際主流傳統車企也已轉身，對國內新能源汽車市場虎視眈眈。本土新能源車企們，準備好了嗎？

近日，娃哈哈成立了浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司，經營范圍包括新一代信息技術、傳感技術、先進裝備制造技術、新能源汽車及汽車智能技術等，這意味著，娃哈哈或將進入造車行列。

作為物流車制造領軍企業的長安輕型車，全新推出的長安睿行EM80，便憑借330km的超長續航、6.8m3同級最大空間和9.68萬的親民售價受到市場關注，搶先邁步電動物流車領域。

近日，據美媒報道，在滿足了當地嚴苛的安全與貿易法規之后，中國電動車制造商康迪正式在美國推出了兩款電動車型——EX3和K22。

領途汽車是領途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯手長城汽車及國內多家機構投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態的創新型科技企業，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設計開發。

梅賽德斯-奔馳周二將推出全電動SUV EQC車型，標志著德國汽車制造商開始大舉“攻擊”特斯拉在快速增長的高端電池汽車市場的主導地位。

由于產能的擴張，動力電池裝備制造市場規模潛力巨大，將會成為下一個競爭領域。而在后市場，新能源汽車動力電池已經開始進入退役期，回收和梯次利用也將成為企業競爭的一個重點。

8月31日，福田汽車集團與天津力神電池股份有限公司簽署戰略合作協議，未來雙方將在新能源汽車研發、制造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領域展開深度合作。

根據海外媒體報道，英國電器制造商戴森（Dyson）造車一事又有了新進展。日前，戴森公司創始人詹姆斯·戴森公開闡述了自己建造電動汽車測試設施的計劃，他計劃建造約為16公的測試軌道。