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可以說，在自動駕駛、新能源、出行服務方面，傳統車企正在不斷發力，并取得了長足的進步。與此同時，在技術方面，所新造車勢力們卻并未展現出任何遠超傳統車企的能力。

現在，中國電池制造商將首先嘗試引入NCM 811陰極技術以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出用于電動汽車的NCM 811電池，寧德時代也有同樣的目標和計劃。

英國BBC報道，英國政府特別撥出一筆資金，專項用于日產電動貨運車項目，用以支持該汽車制造商進行全新的電池組研發生產，期望借此拓展純電動貨運車的續航里程。

據外媒New Atlas報道，為了使電動汽車對消費者更具吸引力，汽車制造商一直在試驗機器人充電系統，這些充電器可以自動插入特定汽車，例如大眾電動汽車或特斯拉。

全球汽車制造商正忙于適應不斷變化的貿易政治。如果特朗普的汽車關稅威脅變成現實，很多汽車企業將面臨越來越多的挑戰?？v觀近幾個月的汽車制造商生產動向，原來匈牙利已經悄然成為全球電動汽車的生產中心。

第十屆上海國際鋰電工業展覽會將于2018年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行， 600多家國內外參展商將亮相，集中展示新能源汽車、高能量密度電池、先進材料、智能制造工藝等全產業鏈前沿技術成果。

據外媒報道，大眾集團計劃在歐洲自主生產固態電池，以減少長期以來在該領域對于亞洲電池制造商的依賴。

據外媒報道,電動汽車發展的最初階段,汽車制造商不愿意生產電動汽車,汽車經銷商不愿意銷售電動汽車,大多數消費者不愿意購買電動車,而如今,英國的保險公司似乎也不愿意投保電動汽車。

7月27日上午，擁有華夏幸福背景的合眾新能源旗下品牌哪吒汽車首款量產車型哪吒N01，在浙江桐鄉智能制造基地下線。官方宣布新車將于8月份正式上市。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2018年智能制造試點示范項目公示》,公布了2018年智能制造試點示范項目名單。

7月31日消息，據國外媒體報道，日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的Model 3汽車生產步伐加快，預計其與美國電動汽車制造商特斯拉之間的電池業務將為本財年下半年利潤業績做出貢獻

近日，瑞士汽車制造商Elextrah在其官方網站上面公布了一款純電動超級轎跑概念車,而該款車量產需要等到2019年!

發展實體經濟，已經成為國策。汽車行業作為大宗消費品，本身產業升級和更新的力度大，新能源汽車更是一片藍海，是中國制造2040戰略中的重中之重。地產大佬們投身新能源汽車，方向與國家戰略相當契合。

7月19日,《華爾街日報》發表題目為《中國有487家電動汽車制造商,但地方政府吵著要更多》的文章。

汽車技術日新月異,環保法規愈加嚴格,特別是混合動力及電動汽車產業的發展,對齒輪制造提出更高要求。