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作為新制造企業的一個代表，我們都更期望讓市場充滿競爭，讓產品回歸本質，這才有可能去逼迫我們創新，才有可能讓我們在未來作出一個更不一樣的公司。

日前，海外媒體曝光了福特未來5年新產品計劃，信息顯示這家美國老牌汽車生產制造商將陸續推出16款純電動車型，并且其中部分產品為針對中國市場研發的全新車型。

東莞市奇立電源有限公司技術副總馮紹龍表示，標準化是整個生產制造的基石，沒有標準化，就沒有高大上的技術。質量管理與標準化有著密切的聯系，標準化是質量管理的依據和基礎。

作為工信部“國家智能制造試點示范企業”，大運汽車股份有限公司將贊助出席此次會議。

眾所周知，售價偏高是制約新能源汽車進一步為消費者所接受和認可的重要因素之一，因此，如何降低占據整車制造成本50％以上的動力電池的成本是重中之重。

汽車零部件制造商德國大陸集團的“AllCharge全能充電”技術將使電動車可以利用任何電纜充電樁給汽車電池進行直流和交流電充電。

2018年,奔馳將立足“瞰思未來(C?A?S?E)”戰略,繼續進行系統化的探索與推進。中國制造的首款EQ子品牌純電動SUV——EQC將于2019年內下線。

熔斷器擔任了隔離和消除電動汽車高壓電路的短路故障之重任。本文從車用高壓熔斷器的基本特性和設計理念兩個方面進行剖析，為整車廠、電池Pack及電機電控制造商選用恰當的EV熔斷器開闊思路。

電動汽車資源網了解到，湖北省發布《湖北省“十三五”產業創新能力發展和建設規劃》。規劃提出，以智能制造和網聯汽車為重點，大力提升發動機、變速箱等汽車關鍵零部件研發水平和配套能力，積極發展新能源汽車技術。

近日,有媒體報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請了一項固態電池專利,這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里,充電時間也縮短到一分鐘。

各方旨在新能源汽車動力電池領域建立戰略合作伙伴關系，發揮各自優勢，形成協同效應，開展動力電池研發、制造、回收、梯級利用等各項業務的戰略合作。

近日，特斯拉對外宣布,推遲實現原定的Model3生產目標。特斯拉超級電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。

特斯拉公司近日宣布，推遲實現原定的Model3生產目標。這種情況已經是第二次發生。投資者對此感到失望，特斯拉股價隨即下滑。與此同時，特斯拉超級電池工廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。

經多家汽車制造商證實，中國勒令停產500多款沒有達到油耗標準的汽車。這是北京在世界上最大的汽車市場降低污染排放、率先應對氣候變化所采取的最新措施。

與奇瑞達成合作的為五糧液集團公司旗下四川省宜賓普什集團有限公司，其憑借零部件制造優勢，入股0.5%。與五糧液的重大戰略布局沒有關系。