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“隨著智能電動汽車的發展，中國汽車制造商正在擁抱一個打造高端品牌的機會”。蔚來汽車創始人李斌說，“我們能改變世界汽車行業的發展軌跡，并成為引領者”。

近日，玉柴新能源特種汽車建設項目在廣西先進裝備制造城（玉林）正式開工建設。

12月29日,由浙江中電汽車集團自主研發制造的第一輛新能源物流專用車——中電EM-12在溫州生產基地整車正式下線。

日本火花塞制造商NGK計劃大力開發固態電池技術，為未來“無內燃機”時代做準備。

?談及輕量化技術,大家一定不陌生,它作為新能源汽車的核心技術之一,是實現節能減排、綠色發展,以及促進汽車行業共贏的必經之路,目前已經成為新能源汽車制造企業的“逐鹿點”。

據外媒報道，近日鋰離子電池發明人吉野彰表示，如果未來自動駕駛汽車的浪潮泛濫,而電池制造商必須重新思考他們的技術。吉野彰在1985年發明了鋰離子電池原型。

車企需要跟相關的零部件制造企業強化溝通和交流，只有在不斷的測試、反饋、改進、再測試的循環中，零部件的品質才能不斷優化，整車的性能也會更穩定。

發改委日前印發《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》重點領域關鍵技術產業化實施方案的通知，制定了智能汽車等9個重點領域關鍵技術產業化實施方案。

為了更好的促進電動汽車行業的發展，印度汽車制造商協會向政府提議稱僅對電動汽車征收5%的消費稅，而且還應對個人全款買家提供一次性汽車價格30%的稅收減免，以縮小印度社會上電動汽車的實用差距。

自2019年起,所有中國汽車制造商都將參與新能源汽車的生產,此舉不僅會刺激中國國內汽車市場的發展,同時也會使外國制造商成立合資公司用以加大對此類產品的供應。

全國工業和信息化工作會議在京召開，工業和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強國和網絡強國建設新篇章”的講話。

據外媒報道，本田計劃在印度建立鋰離子電池廠，欲在該新興市場推動電動車業務。據消息人士透露，本田汽車印度有限公司（Honda Cars India Ltd.，HCIL）將明確將在印度制造的電動車車型。

據外媒報道，當前幾乎所有的超級跑車制造商都在采用某種形式的電動動力系統，但邁凱倫尚未準備好完全電氣化。邁凱倫證實已研發了一款純電動超跑測試騾車，但對其性能不是很滿意，因而不能投產。

加州大學河濱分校（URC）伯恩斯工程學院的研究人員研發了新技術，利用硫電極及硅電極制造了高性能的鋰離子電池。該款硅硫燃料電池在C/10條件下，充放電250次后，其能量密度仍高達350 Wh/kg。

12月25日，全國工業和信息化工作會議在京召開，工業和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強國和網絡強國建設新篇章”的講話。