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大眾進口汽車總經理施爾天與記者進行溝通，他表示：“到2016年底，大眾進口汽車計劃在中國市場推出總計4款新能源車型，我們相信，隨著中國充電設施的不斷完善，新能源車將會有越來越好的市場前景。”

該材料在儲能領域有極為誘人的應用前景，將是新能源車輛鋰電池、超級電容器乃至燃料電池(石墨烯復合材料催化劑等)研發的主力軍

在傳統汽車行業，中國落后世界先進水平幾十年；但在新能源汽車領域，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場優勢，有潛力在全球電動汽車市場取得領先地位。 　

新能源汽車市場發展前景看好，如何更好地提升技術、布局管理以及創新營銷，賦 予新能源汽車更強勁的競爭力，已成為業內共同關注的焦點。

盡管通過低價策略能迅速提升市場占有率,但這依然是重復過去重市場、輕品牌的老路,最終對于品牌提升并無幫助。

盡管業界對新能源汽車市場前景看好，但消費者到底買不買賬，除了新能源汽車技術上的革新外，配套設施建設仍是關鍵。我國新能源汽車發展的一個重要瓶頸就是充電樁設施難以支撐新能源汽車的現有量和未來增量。

近年來，隨著國家不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源客車的發展，新能源客車產業前景被普遍看好。但在實際推廣中，由于市場接納程度與產業技術本身的諸多因素，新能源客車應用并未達到預期。

押寶換電模式，顯然和目前主流車企推行的充電模式相悖，一旦未能打開局面，力帆也將面臨轉型帶來的巨大風險。

除了投資建設充電樁的市場主體看不到盈利前景，充電接口標準的缺失也被認為是阻礙充電樁建設的另一大根源性難題。

據國外媒體美國汽車新聞網報道，通用公司將在近期發布新能源汽車電池二次利用技術。

6月9日，2015第六屆全球汽車論壇在重慶舉行。在主題為“新能源汽車的未來”的頭腦風暴中，業界專家就新能源汽車的發展前景及在華推廣進行了深入交流。

通用汽車攜手上海交通大學啟動車輛共享試點項目，16輛雪佛蘭EN-V2.0電動汽車現已在上海交大閔行校區投入使用。雙方將評估EN-V2.0在實體環境和車輛共享中的使用情況，以及共享模式的發展前景。

挪威將重新評估其電動車補貼政策。挪威財政部稱，此次評估旨在就未來汽車行業前景以及燃油稅方面的政策達成最終協議，預計評估結果將于5月份公布。

從長遠看，新能源汽車發展的方向不會變，低油價阻擋不了新能源汽車發展的步伐。目前，國外在發展新能源汽車方面仍持續發力，市場規模不斷擴大，前景依然樂觀。

國際鋁業會議在蒙特利爾舉行期間，以色列Phinergy 公司和美國鋁業公司在維倫紐夫賽車場，使用雙方合作開發的鋁空氣電池，對雪鐵龍C1電動車進行測試，續航里程是特斯拉Model S電動汽車的兩倍以上。