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現(xiàn)代全新索納塔PHEV已經(jīng)正式在2018芝加哥車展發(fā)布，新車的動力系統(tǒng)由一款2.0L四缸發(fā)動機(jī)配備6速自動變速箱，以及一款9.8kW·h鋰離子電池組搭配最大功率68Ps的電機(jī)組成。

記者從美國汽車媒體Motor1獲得了一組現(xiàn)代全新伊蘭特EV的路試諜照。新車相較現(xiàn)款車型外觀全面換新，采用家族式進(jìn)氣格柵，搭載一臺最大功率達(dá)87kW的電動機(jī)，綜合續(xù)航里程達(dá)270Km。

近日，“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)“高比功率長壽命動力電池及新型超級電容器技術(shù)開發(fā)”2017年度項(xiàng)目在北京召開了項(xiàng)目啟動會，專項(xiàng)管理辦公室、項(xiàng)目責(zé)任專家、項(xiàng)目及各課題單位人員參加了會議。

記者從工信部獲得歐拉首款車型的動力信息，新車將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦，由能量密度達(dá)145.3瓦時(shí)/千克的三元鋰電池組提供動力儲備，最大續(xù)航里程達(dá)280公里。

日前，我們從官方獲悉，奇瑞旗下小型純電動SUV車型——瑞虎3xe將于今年3月底正式上市銷售，同時(shí)其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為12.58萬元。新車將搭載一臺最大功率為122馬力的驅(qū)動電機(jī)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組一汽奔騰X80 EV的路試諜照，新車在外觀以及內(nèi)飾上均沿用了老款奔騰X80傳統(tǒng)動力車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，該車搭載一臺最大功率為68馬力的驅(qū)動電機(jī)，并配備三元鋰動力電池組。

日前有海外媒體報(bào)道稱，已經(jīng)通過保時(shí)捷CEO證實(shí)了2017年12月曝光的911插電式混動版車型計(jì)劃，911插電式混動版車型預(yù)計(jì)在2023年推出，其動力系統(tǒng)最大功率為485馬力，最大扭矩為761牛·米。

充電就像加油，大家都希望越快越好，但是追求充電速度的同時(shí)，業(yè)界需要更加關(guān)注快速充電下的安全隱患。

日前我們從官方獲悉，云度π3將于今年3月份正式上市銷售。根據(jù)此前消息來看，該車將搭載一臺最大功率為122馬力的驅(qū)動電機(jī)，并且其等速工況下最大續(xù)航里程可達(dá)300km以上。

日前，我們從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一組江鈴E100車型的申報(bào)圖。新車搭載了一臺最大功率為27馬力（20千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰動力電池組。

這款新車為北汽新能源EX系列的新增車型，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的最大功率可達(dá)109Ps（80kW），最高車速100km/h。

在剛剛開幕的2018北美車展上，寶馬帶來了新款i8 Coupe（硬頂版），新車外觀相比現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生太多變化，動力方面依舊搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其最大功率達(dá)374馬力。

為適應(yīng)市場發(fā)展需要，推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，四威功率積極投入新能源汽車相關(guān)零部件的研發(fā)，較高的起點(diǎn)，讓四威功率的研發(fā)不斷取得突破。

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)-8小時(shí)。電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。

據(jù)外媒報(bào)道，電裝與FLOSFIA合作研發(fā)新一代功率半導(dǎo)體設(shè)備，旨在降低電動車用逆變器的能耗、成本、尺寸及重量，后者是從京都大學(xué)分離出來的一家初創(chuàng)公司。