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一臺零排放、幾乎無噪音的32噸曼恩eTGM電動卡車正式加入保時捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產物流車隊，這是曼恩在電動出行領域的又一個里程碑。

越來越多中國企業正在加入燃料電池行業,包括41家中國整車企業,還有汽車零部件企業、產業資本等相繼在氫能及燃料電池產業加碼。

12月21日，?2018氫能及燃料電池產業年度發展論壇在上海舉辦，與會人士圍繞燃料電池的發展趨勢進行了探討。

寶馬集團研發負責人克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，寶馬正與至少兩家同行就加入其自動駕駛陣營進行談判，預計將在未來3至4個月內宣布新成員加入。

日前，有海外媒體報道稱，捷豹正在考慮為下一代F-TYPE車型推出純電動版本。依F-TYPE的生命周期來看，很快會推出換代車型，但是隨著新能源車大潮的到來，屆時新一代的車型或將加入新能源版本。

據外媒報道，知情人士透露，大眾集團愿意加入德國電池生產聯盟，并將在周五（11月16日）的監事會會議上討論此事。大眾集團發言人拒絕對此置評。

近年來，為進一步推進綠色高效綜合交通運輸體系的建設，加快新能源汽車在交通運輸領域的運用，華晨鑫源果斷加入到新能源汽車的造車大軍當中。

本周末，一年一度“雙11”網上購物狂歡節又將來臨。

日系汽車企業垂涎已久，9月份日產已宣布其最暢銷的產品軒逸引入純電版本，近日另一家日系企業豐田也宣布推出插電式混合動力版本的卡羅拉雙擎E＋，這將加劇國內新能源汽車市場的競爭。

今日騰訊汽車獲悉，原北京現代常務副總經理劉智豐已正式加入長城汽車，具體職務為長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經理。

無獨有偶,韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業紛紛尋求在歐洲建廠,他們將加入亞洲競爭對手LG化學、三星SDI的行列,在歐洲掀起一場“綠色革命”。

近日，據海外媒體報道，此前傳言將作為F-TYPE繼任者的J-TYPE，目前已處在研發階段，很可能會在2022年亮相。

近日，插電混動B級車市場又有新成員加入-北京現代索納塔PHEV，在此車輛上市之前，當下最炙手可熱的自主品牌吉利，在5月也發布了一款插電混動B級車-博瑞GE PHEV，上市后博瑞GE也得到了一致好評。

隨著領克品牌第三款車型——領克03在8月20日正式亮相之后，近日我們通過相關渠道獲取到了其混動版車型的測試諜照，新車整體沿用了普通版車型的設計風格，僅是在左前翼子板處加入了充電口。

現代負責性能汽車開發的主管近日宣稱該公司將會推出擁有更強性能的IONIQ電動版車型，該車也將加入現代N系列的陣容，以強調該車的獨特身份。