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因動力電池存隱患。

關于取消對插混汽車的政策歧視的建議。

公信力頗高的美國《消費者報告》在最新文章中，對燃油車、純電汽車以及插電混合動力汽車的保養及維修費用做了綜合對比。

動力電池固定方式的可靠和牢固性直接影響本身的使用壽命和整車安全性

電車資源了解到,工信部7月21日發布公告,公布了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十七批），新能源汽車共196款入選。

新能源汽車動力形式分為多種，48V輕混系統便是其中一種，而博世集團正是打算在這一領域潛心布局。日前，博世宣布2021年夏季將在德國愛森納赫工廠生產混合動力汽車用48V電池。

據EV Sales Blog公布最新數據顯示，2019年全球插電式混合動力汽車（包括全電動汽車）的銷量約為220萬輛，市場占有率為2.5%，即每售出40輛新車中就有1輛是插電式混合動力汽車。

在并不遙遠的未來，氫燃料電池汽車市場能否復制此前純電動及混合動力汽車市場的“輝煌”？中國車企是否能夠實現對先發車企的逆襲？

據外媒統計，截至今年10月，特斯拉已經累計銷售了807954輛純電動汽車，超越比亞迪787150輛（包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車的銷量）銷售記錄，成為全球最大的電動汽車制造商。

根據戴姆勒官網公布的最新信息，位于泰國曼谷的梅賽德斯奔馳工廠已經開始生產插電式混合動力汽車電池。

電車資源獲悉，今年1-9月，我國新能源汽車進口4.5萬輛，同比增長179.9%，占進口汽車總量的5.7%。其中，純電動汽車進口量為3.5萬輛，插電混合動力汽車進口量為1萬輛。

10月份比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。

據外媒報道，英國一家科技公司Powerhouse Energy研發出一種可以將塑料垃圾轉化為燃料的技術，該公司表示，希望利用不可回收垃圾，讓它們能夠為氫動力汽車提供動力。

未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁?如何解決矛盾呢?

據外媒報道，電子公司德爾福科技公司已經將800V碳化硅（SiC）逆變器投入商業化量產中，該逆變器是下一代高效電動和混合動力汽車的關鍵部件之一。大幅延長電動汽車的續航里程，并將充電時間縮短近一半。