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近日，滁州力神新能源科技有限公司車載動力電池包首批 220 套成功下線。

通過政策引導，加大新能源換電車輛的規模化推廣。要打造南京標準，在換電停車、換電設備、換電站運營、動力電池包等方面建立標準

11月6日晚，欣旺達發布公告稱，控股子公司欣旺達汽車電池于近日收到德國大眾關于HEV項目電池包系統的定點通知，公司將作為該產品的量產供應商，為德國大眾HEV項目供應動力電池包系統。

金彭集團新能源動力電池包項目總投資約50億元，計劃分兩期建設。其中首期投資20億元，建設新能源汽車鋰電池動力系統、BMS系統以及配套核心部件等制造基地；二期投資30億元，用于研發和生產能力提升。

近日，吉利汽車在港交所公告稱，吉潤汽車（本公司擁有99%權益之間接附屬公司）與欣旺達及吉利汽車集團已于2021年7月27日訂立合資協議。

威馬汽車召回1282輛2020款威爾馬斯特電動汽車。

電機電控方面的體現是其朝著集成化發展，而Pack則是走向無模組化，即CTP—cell to pack，無模組動力電池包。

自2019年6月27日起，蔚來汽車召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

從鉛酸電池、鎳氫電池，再到鋰離子電池（鋰電池），車用動力電池也走過了漫長的過程。目前已經量產的鋰電池，其主要差異在產品的外形和正極材料，以下所闡述的分類對比正是圍繞這兩個方面來展開。

寶馬X1 PHEV這樣一款插電混動車不僅率先用上了811電池，并且第一個將這款寧德時代制造并封裝的NCM 811三元鋰電池PACK刨開，讓大家看實物。

針對蔚來ES8在維修中心自燃一事，蔚來公布了調查結果：該車輛在送修前底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態下經過一段時間后形成短路最終引發火情。

北汽藍谷2月24日晚間公告,子公司北汽新能源與北京普萊德新能源電池科技有限公司(簡稱“普萊德”)、寧德時代簽署了《中長期(2019年-2023年)深化戰略合作協議》,在新型動力電池包方面開展深入合作。

北汽藍谷子公司北汽新能源近日與北京普萊德、寧德時代簽署了《中長期（2019-2023年）深化戰略合作協議》，寧德時代將與北汽新能源成立聯合研發團隊，研發新型動力電池包，并由普萊德實現量產。

近期車用動力電池包的價格如下：方形三元：1300－1400元／kwh，方形鐵鋰：1200－1300元／kwh。在定價上，終端整車廠對電池最終定價的影響較大。