政策法規(guī)
近日，電車資源獲悉，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布關(guān)于《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》的通知。
2020-06-15 動力電池回收 回收產(chǎn)業(yè)鏈
視點
提案內(nèi)容主要圍繞新能源汽車稅收改革、動力電池回收利用、充電樁建設(shè)、限購指標(biāo)、新能源補貼、插混汽車6個方面展開。
2020-05-28 兩會 新能源汽車
政策法規(guī)
近日，深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布關(guān)于開展新能源汽車動力蓄電池回收利用典型模式征集和第一批省試點企業(yè)材料補充的通知。
2020-04-16 新能源 動力電池回收
行業(yè)動態(tài)
電車資源獲悉，3月20日，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合通知，要“積極推動優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴大汽車消費”，并明確提出取消皮卡進(jìn)城限制！
2020-03-25 新能源 電動汽車
政策法規(guī)
3月23日，工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，其中指出將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。
2020-03-24 新能源汽車 動力電池回收
行業(yè)動態(tài)
盡管動力電池回收報廢投資熱在經(jīng)歷了2018年的高峰后，2019年已趨冷，但目前仍處過熱狀態(tài)。
2020-01-28 動力電池回收 電動汽車
動力電池行業(yè)
動力電池回收產(chǎn)業(yè)是個巨大和漫長的工程，各方要未雨綢繆，提前對可能遇到的問題做好應(yīng)對準(zhǔn)備。同時，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，讓動力電池市場更加健康和有序。
2020-01-13 動力電池 回收
動力電池行業(yè)
“隨著我國電動汽車銷量的不斷攀升，此前社會普遍擔(dān)心電動汽車退役的動力電池?zé)o人回收將造成環(huán)境污染問題，現(xiàn)在來看，這種擔(dān)心是多余的。
2020-01-10 動力電池 回收
標(biāo)準(zhǔn)
電車資源獲悉，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會2019年12月31日發(fā)布《車用動力電池回收利用單體拆解技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿），公開向社會征求意見，征求時間為2019年12月31日至2020年2月11日。
2020-01-02 動力電池 回收利用
行業(yè)動態(tài)
目前，新能源汽車還面臨著性價比低、殘值低等問題，企業(yè)還將面臨新能源汽車動力電池回收和降解所帶來的額外成本，如此一來，多方壓力疊加之下，企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展將備受困擾。
2019-12-19 新能源汽車 銷量
動力電池行業(yè)
看好電池回收行業(yè)發(fā)展前景的賽德美公司董事總經(jīng)理趙小勇，現(xiàn)在卻顯得有些無奈，其位于天津高新區(qū)的工廠很多時候呈現(xiàn)出一片沉寂。
2019-11-19 動力電池 動力電池回收
政策法規(guī)
工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦、教育部、財政部等14部委11月10日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》。
2019-11-15 新能源汽車 推動先進(jìn)制造業(yè)
企業(yè)新聞
動力電池行業(yè)
近些年，隨著全球能源危機，環(huán)境惡化，人們的環(huán)保意識逐漸增強，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運而生，并以迅猛的勢頭發(fā)展下去。
2019-11-11 新能源汽車 動力電池回收
動力電池行業(yè)
?動力電池回收如同一艘巨型航母的后方保衛(wèi)系統(tǒng)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)，關(guān)乎整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，然而，進(jìn)展似乎并沒有預(yù)期理想。
2019-09-25 動力電池回收
