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規(guī)模化時代，動力電池需“萬無一失”的質(zhì)量底線

堅決抵制非理性競爭行為，共同維護健康有序市場環(huán)境

2024年接近尾聲，動力電池產(chǎn)業(yè)行至關鍵的變革節(jié)點。

業(yè)內(nèi)認為，隨著全球新能源汽車市場的快速發(fā)展，中國動力電池行業(yè)正迎來前所未有的機遇。

多家電池頭部企業(yè)紛紛布局超充市場，動力電池行業(yè)正加速擁抱超充時代。

2023年，寧德時代毛利率達22.9%，同比增加2.7個百分點，其中第四季度表現(xiàn)最為亮眼，毛利率達到25.66%。

動力電池行業(yè)正在進入“變陣”期。

三季度以來，動力電池行業(yè)的關注點不約而同轉(zhuǎn)向了歐盟的新法規(guī)。

插電混動汽車爆發(fā)成為動力電池行業(yè)的意外之喜。

動力電池行業(yè)正面臨生死戰(zhàn)，許多企業(yè)停產(chǎn)，員工績效和年終獎都受到影響。

新能源物流車市場向上向好發(fā)展，從而帶動動力電池行業(yè)、電機行業(yè)等快速增長。

近日，韓國市場調(diào)研機構SNE Research發(fā)布動力電池行業(yè)報告，基于今年1-5月的全球動力電池使用量，寧德時代的全球市占份額達到36.3%，仍然高居榜首。

動力電池行業(yè)已經(jīng)從“有沒有”邁入“好不好”的新階段，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結(jié)構更加合理，不斷實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

當下的中國動力電池行業(yè)，已經(jīng)建立起“技術、產(chǎn)品、產(chǎn)能、商業(yè)模式”聯(lián)動循環(huán)的模式，高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能仍有廣闊市場。

中國在全球動力電池產(chǎn)業(yè)中充當著“領跑者”的角色，而處于“領跑者”的位置，中國動力電池行業(yè)當前熱切關注，如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動力電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)升級不斷推進的背景下，繼續(xù)強化我國動力電池在全球的競爭力。