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規(guī)模化時(shí)代，動(dòng)力電池需“萬(wàn)無(wú)一失”的質(zhì)量底線

堅(jiān)決抵制非理性競(jìng)爭(zhēng)行為，共同維護(hù)健康有序市場(chǎng)環(huán)境

2024年接近尾聲，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)行至關(guān)鍵的變革節(jié)點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)正迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。

多家電池頭部企業(yè)紛紛布局超充市場(chǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)正加速擁抱超充時(shí)代。

2023年，寧德時(shí)代毛利率達(dá)22.9%，同比增加2.7個(gè)百分點(diǎn)，其中第四季度表現(xiàn)最為亮眼，毛利率達(dá)到25.66%。

動(dòng)力電池行業(yè)正在進(jìn)入“變陣”期。

三季度以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)不約而同轉(zhuǎn)向了歐盟的新法規(guī)。

插電混動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)成為動(dòng)力電池行業(yè)的意外之喜。

動(dòng)力電池行業(yè)正面臨生死戰(zhàn)，許多企業(yè)停產(chǎn)，員工績(jī)效和年終獎(jiǎng)都受到影響。

新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上向好發(fā)展，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)、電機(jī)行業(yè)等快速增長(zhǎng)。

近日，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告，基于今年1-5月的全球動(dòng)力電池使用量，寧德時(shí)代的全球市占份額達(dá)到36.3%，仍然高居榜首。

動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)從“有沒(méi)有”邁入“好不好”的新階段，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更加合理，不斷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)下的中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)，已經(jīng)建立起“技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、商業(yè)模式”聯(lián)動(dòng)循環(huán)的模式，高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能仍有廣闊市場(chǎng)。

中國(guó)在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中充當(dāng)著“領(lǐng)跑者”的角色，而處于“領(lǐng)跑者”的位置，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)當(dāng)前熱切關(guān)注，如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷推進(jìn)的背景下，繼續(xù)強(qiáng)化我國(guó)動(dòng)力電池在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。