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今年前三季度我國動(dòng)力電池裝車量總體高于去年同期，但在第三季度，也即傳統(tǒng)的汽車銷售“金九銀十”階段，同比卻出現(xiàn)明顯下降。

9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.6GWh，環(huán)比增長14.7%，同比增長9.7%。

2019年1-8月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)38.2GWh，其中，三元電池裝車量累計(jì)26.1GWh，占總裝車量68.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)11.0GWh，占總裝車量28.8%。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車方面，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷完成8.4萬8.0萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，純電動(dòng)汽車降幅更為明顯。

工信部發(fā)布開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知，重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車在香港發(fā)生自燃事故。這輛特斯拉停在新蒲崗廣場約半小時(shí)后，電池開始冒煙，火苗出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)該車并沒有進(jìn)行充電。燃燒過程中出現(xiàn)三次爆炸，消防隊(duì)員用了45分鐘才撲滅大火。

2019年3月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)5.1Gwh，同比增長144.9%，環(huán)比增長127.0%；第一季度累計(jì)來看，我國動(dòng)力電池裝車量總計(jì)12.3Gwh，同比增長178.6%。

3月我國新能源汽車動(dòng)力電池裝車量共計(jì)5．09GWh，同比增長144．95％，環(huán)比增長126．98％。

1月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.8GWh，環(huán)比下降15.9%。2月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)4.8GWh,環(huán)比下降28.7%。

2019年2月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)2．24GWh，同比增長118．03％，環(huán)比下降54．81％。

據(jù)報(bào)道，瑞典薩博汽車即將入股FF，對(duì)此，F(xiàn)F方面否認(rèn)了這一消息。FF方面相關(guān)人士表示，F(xiàn)F融資正在緊密進(jìn)行中，如有好消息將第一時(shí)間與大家分享。

2018年,我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh,其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39.2GWh,占總產(chǎn)量比55.5%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)生產(chǎn)28.0GWh,占總產(chǎn)量比39.7%;其他材料電池占比4.8%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年動(dòng)力電池裝車量超過200億瓦時(shí)，專家預(yù)計(jì)2016年會(huì)增加到大概500億瓦時(shí)。這么多的電池，誰來回收？如何回收？如何防止流失？