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完善新能源汽車(chē)動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈溯源管理。

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間廣闊，多家A股公司加緊布局這個(gè)賽道。

有多位代表委員重點(diǎn)關(guān)注到動(dòng)力電池回收、碳足跡測(cè)定等方面的問(wèn)題。

工業(yè)和信息化部表示下一步將編制發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線探索建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳足跡核算體系，推動(dòng)建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè);研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，拓展電池梯次回收利用體系、建立健全電池充換電體系。

許軍祥認(rèn)為，面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染和資源短缺問(wèn)題，我國(guó)對(duì)再生資源的需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式也將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)正式發(fā)布

格林美2月27日晚間發(fā)布公告，公司與梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳、寧德時(shí)代、邦普循環(huán)簽署合作諒解備忘錄，共同開(kāi)展退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。

推動(dòng)回收利用是降低動(dòng)力電池環(huán)境污染的必要措施。

在雙碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的交通電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型過(guò)程中，動(dòng)力電池裝機(jī)量攀升，帶動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)崛起，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過(guò)60GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)百億。

東亞前海證券預(yù)測(cè)，2030年動(dòng)力電池拆解回收的市場(chǎng)空間將達(dá)到1074.3億元。

1月20日，格林美發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告。財(cái)報(bào)顯示，格林美報(bào)告期歸母凈利潤(rùn)12~14.77億元，比上年同期增長(zhǎng)30%~60%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為10.9~13.87億元，同比增長(zhǎng)50.97%-92.10%。

環(huán)鋰科技新能源動(dòng)力電池綜合利用項(xiàng)目總投資106億元，建成后可實(shí)現(xiàn)年拆解10萬(wàn)臺(tái)新能源報(bào)廢汽車(chē)、年處理15萬(wàn)噸退役電池、再生利用年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰及碳酸鋰等。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升，動(dòng)力電池回收賽道景氣度持續(xù)上升。

上海市正在逐步探索可行有效的屬地化廢舊動(dòng)力電池回收利用長(zhǎng)效機(jī)制，并用智能化、低碳化的回收模式為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供新的經(jīng)驗(yàn)。

工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)黃河流域工業(yè)綠色發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》