行業(yè)動態(tài)
5月專用車電機排行：大地和電氣繼續(xù)領(lǐng)先 方正電機上位
2020-06-28 新能源 電動汽車
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
披荊斬棘，逆勢突圍，突破疫情的陰霾，瑞浦能源電池產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用進入快速增長期，在新能源電動重輕卡領(lǐng)域發(fā)展迅速。
2020-06-24 瑞浦能源動力電池...
充電行業(yè)
動力電池行業(yè)
配套數(shù)據(jù)
動力電池行業(yè)
無論是國內(nèi)市場還是海外市場，一場動力電池企業(yè)的拉鋸戰(zhàn)，正在上演。
2020-06-19 動力電池 銷量
政策法規(guī)
近日，山東省工信廳發(fā)布的《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》指出，到2023年，在山東省重點區(qū)域打造動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
2020-06-17 新能源 電動車
新車發(fā)布
日前，我們從上汽通用官方獲悉，別克品牌旗下全新車型別克微藍7將于年內(nèi)推出，該車定位為小型純電動SUV，外觀造型延續(xù)微藍的造型風(fēng)格，匹配來自LG化學(xué)的動力電池，NEDC續(xù)航里程達到500公里。
2020-06-17 別克 微藍7
動力電池企業(yè)
林建表示，比克圓柱電芯產(chǎn)品重心將由18650向21700轉(zhuǎn)移，以21700-4.8Ah以上的高比能電芯為研發(fā)生產(chǎn)核心。
2020-06-16 比克電池 動力電池
政策法規(guī)
近日，電車資源獲悉，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布關(guān)于《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》的通知。
2020-06-15 動力電池回收 回收產(chǎn)業(yè)鏈
動力電池行業(yè)
長期以來，中國電池企業(yè)依靠原材料供應(yīng)的整合，對抗日韓企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。如果后者喪失了護城河，動力電池行業(yè)的局面將被打破。
2020-06-15 動力電池 寧德時代
動力電池行業(yè)
新車發(fā)布
日前，我們在工信部發(fā)布的2020年第7批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中獲悉，新款廣汽本田VE-1換裝了能量密度更高的動力電池，NEDC工況續(xù)航里程從401km提升到470km。
2020-06-13 廣汽本田VE-1 續(xù)航
動力電池行業(yè)
作為新能源汽車安全的核心，動力電池的安全技術(shù)持續(xù)升級，并且已從單體安全轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全，不斷“加粗”新能源汽車的安全底線。
2020-06-12 動力電池 安全問題
